Klacken beim rückwärts fahren

[LLFesh]

Hallo zusammen. Ich hab leider schon mein erstes Problem. Wenn ich ne Weile gefahren bin und dann rückwärts fahr kommt hinten so ein metallischen Klacken. Es kommt mit der Drehung vom Rad. Man spürt es auch im Auto. Wie so n Widerstand. Klingt in etwa wie wenn sich ne Feder verkantet und wieder löst. Bei jeder Umdrehung vom Rad. Obs allerdings direkt vom Rad kommt kann ich nicht sicher sagen, da er es auf der Hebebühne gestern Abend nicht gemacht hat. Aber definitiv von hinten und hätte er ein Antriebswellengelenk würde ich sagen das ist kaputt weil es genau so klingt. Getauscht wurde das Differentialöl. Habe bestellt was im Reparaturhandbuch steht inklusive Limited Slip Additiv. Der Differentialkorb ist ohne seitliches Spiel. Lediglich die Steckachse hat genau 1mm spiel rein und rauswärts. Was ja wohl ok ist. Links fehlt in der Trommelbremse der Nachstellmechanismus der aufs Nachstellrad geht. Der ist schon bestellt. Vielleicht hätte jemand schonmal ein solches Phänomen.

[Schwarzer_Schakal]

Moin

Tippe mal auf die Trommelbremse, nehme mal die Räder hinten ab und mach beide Trommeln auf.(Hast du ja schon gemacht) für mich hört sich das verdächtig nach sich lösenden Backen an.) Ich tippe mal es geht um den 79er? Wäre hilfreich wenn du das dazu schreibst.

Grüße Thorsten

[LLFesh]

Danke Thorsten für deine Antwort. Also mittlerweile tippe ich auch irgendwie auf Bremsen. Ich war jetzt noch mit dem Auto (ja es ist n 79er Trans am 6,5 Liter Olds Motor - sorry hatte ich vergessen zu schreiben) unterwegs. Beim rückwärts in den Hof fahren war das Knattern wieder da. Ich bin dann kurz mitm linken Fuß auf die Bremse ud mitm rechten etwas Gas gegeben. Danach wars weg solang ich die 30 Meter Hofeinfahrt bis in meine Werkstatt gefahren bin. Werd jetzt morgen erstmal Beläge und sämtliche Federn hierfür inklusive Radbremszylinder (sind minimal undicht) bestellen und dann nächste Woche, vorausgesetzt ich komm gleich dazu, alles mal schön fein säuerlich einbauen. Werde natürlich berichten wie es danach ist.

[Schwarzer_Schakal]

Aus aktuellen Anlass, solltest du auch mal deine Bremsflüssigkeit kontrollieren. Ich hatte das Problem das meine Bremsschläuche dicht waren weil mir die Werkstatt Dot4 rein geschüttet hat. Bei mir fing das auch so an wie bei Dir. Wenn die Flüssigkeit schwarz ist, ist das meistens der Rest vom aufgelösten Gummi der Schläuche.

Gruß Thorsten

[andy]

Weitere Möglichkeit wäre daß das knacken von der autom. Belags-Nachstellung innerhalb der Trommel kommt. Diese Nachstell-Mechanik funktioniert tatsächlich nur beim rückwärtsfahren mit anschliessendem anbremsen. Evtl. rutscht diese Mechanik durch, was bedeuten könnte, das sie verschlissen ist, oder die Beläge am Ende sind.

Bei jedem Bremsenservice ist es vorgesehen diese Mechanik mitzutauschen, die Kleinteile dazu liegen in jedem käuflichen Service-Kit für die Trommelbremsen bei.

http://transamcountry.com/community/index.php?topic=57011.0

Verdächtiges Teil (zugehörige Teile nicht im Bild):

[Rocky48]

Da kann ich mich dem Andi nur anschließen. Der Verstellmechanismus wäre auch mein Hauptverdächtiger, wenn die Antriebstechnik ok ist. Nochzumal deshalb, weil der Verstellmechanismus ja wohl nicht komplett ist

[LLFesh]

Danke für eure Antworten. Hab heute alles in den Trommeln neu bestellt. Komplett mit Federn, Nachstellern usw.  Hoffe dass ich nächste Woche dazu komm es zu tauschen.  Werd dann natürlich umgehend Bericht erstatten.   
automatisch zusammengefuehrt


Bremsflüssigkeit ist mit bestellt. Wird dann auch gleich mit gewechselt.  Radbremszylinder auch.  Bremsflüssigkeit selber hab ich noch nicht angeschaut. Mach ich morgen mal.
automatisch zusammengefuehrt


Kurzes Update hier mal. Hab heute Bremsen hinten gemacht. Alles neu außer Handbremsseile und Trommeln. Hab dann entlüftet.  Ging ganz gut zu zweit. Wollte dann natürlich die komplette Bremsflüssigkeit tauschen. Nur vorne gehen die Entlüftungsschrauben nicht ums verrecken auf. Vor ist die abbrech hab ich mich entschieden bis Samstag jeden Tag wd40 baden für die beiden  zu inszenieren und dann am Samstag nochmal versuchen.

[LLFesh]

So. Bin heut gefahren. Er macht das Klacken beim Vorwärts anfahren und beim Rückwärts anfahren. Vorwärts hat er es letzte Woche Donnerstag auch schon gemacht. Wenn ich dann fest auf die Bremse geh und wieder fahr ist es oft weg dann. Eingebaut hab ich richtig. Hab's auch im Reparaturhandbuch nachgeschaut. Das passt. Aber es kommt definitiv von der Bremse. Spricht zumindest alles dafür. Weg ist es so ab 10 km/h dann

[Alex.H]

Das klingt, als wenn die Beläge in Drehrichtung irgendwie Spiel haben und dann jeweils beim Drehen von der Trommel ein Stück mit genommen werden. Theoretisch müßtest Du das dann aber auch aufgebockt und mit Rad drehen reproduzieren können.

Hmm... Kontrolliere mal, ob die Ankerplatte fest auf der Achse verschraubt ist. Im unteren Bereich sind zwei Schrauben nebeneinander, oben ist sie mit dem Anker-Pin festgeschraubt.

Gruß, Alex

[LLFesh]

Da ist alles fest. Bremsen hinten sind ordentlich eingestellt. Jetzt hat auch grade jemand drübergeschaut der in ner Oldtimerwerkstatt arbeitet. Bremse hinten passt alles. Er war jetzt selber überfragt. Problematik besteht beim vor und zurück fahren weiterhin. Und nach wie vor erst nach einigen Kilometern Fährt.
automatisch zusammengefuehrt


Ehrlich gesagt bin ich mir da nicht mehr sicher obs von der Bremse kommt. Kann ja fast nicht mehr sein. Alles neu. Richtig eingebaut und eingestellt.

[andy]

Wenn vorne die Beläge gewechselt werden, muss man  mit einer Wasserpumpenzange 2 Blechfahnen am Belag an den Sattel drücken und so das Längsspiel herausnehmen. Eine 2. Person muss dabei die Bremse betätigen. So im Manual beschrieben... Nun ist es zumindest bei meinem so, das sich im Laufe der Zeit die Beläge wieder etwas Spiel verschaffen und beim anfahren, vor- bzw. rückwärts, in Längsrichtung gegen den Sattel geschoben werden, das macht dann auch einmal "klack". Ist zwar nervig, aber belanglos.

[LLFesh]

Wenn das nur einmal wäre... aber es kommt 100 Prozent nicht von vorne. Ganz sicher. Oh man ich dreh noch am Rad damit. Man spürt diese mit auftretende kurze "Blockade" sogar am Bodenblech. Danke übrigens wie sehr ihr euch Gedanken für mich macht. Find ich sehr cool.
automatisch zusammengefuehrt


So. Ich hab das jetzt gerade auf Video festgehalten. Sorry wenn ich dumme Fragen stell: wie bekomm ich das hoch geladen?
automatisch zusammengefuehrt


[https://youtu.be/-T76zbt5gJI]

Hoffe das geht jetzt so
automatisch zusammengefuehrt


https://youtu.be/-T76zbt5gJI
automatisch zusammengefuehrt


Na toll. Hab gesehen jetzt dass in meiner Bremse noch was fehlt. Ich bekomm nur das Bild hier nicht rein. Vom Nachsteller die kleine Klammer und die dazugehörige Feder. Im Chilton Handbuch 9-18 die Nummer 15 und Nummer 7. Kann mir da jemand helfen? Die Teile kann man nirgends kaufen.

[Alex.H]

eieieiei... mit Klacken hast Du deutlich untertrieben. Das ist schon deutlich ein Rattern, was Du ja bei Youtube auch geschrieben hast.

Vielleicht'n Radlager? Aber dafür klingt es eigentlich zu blechern, allerdings würde das das Rucken erklären.

Gruß, Alex

[LLFesh]

Ja das klingt schon ziemlich heftig. Und das ganze Auto vibriert dabei. Man spürt das sehr deutlich. Wenn da Radlager wären dann müssten die doch übelst mahlen beim Räder durch drehen, was aber nicht der Fall ist.
automatisch zusammengefuehrt


So nach intensiver Auseinandersetzung mit dem Verdacht dass die Feder und die Kralle fehlt... falscher Alarm. War mein Fehler. Ich hab alles richtig dtin. Und da fehlt nix in der Trommel.

[Schwarzer_Schakal]

Moin

Da der Fehler ja nicht vorhanden ist wenn der Wagen auf der Bühne ist, muss es damit zutun haben das etwas Druck bekommt wenn der Wagen auf den Rädern steht.
Wenn es die Trommeln nicht sind, ist mein nächster verdächtiger das Radlager.
Du kommst nicht drumherum das Teil mal auszubauen evtl. läuft es ja trocken oder das Fett klebt nur noch.

Der Fehler entsteht ja dadurch das etwas durch das Gewicht vom Wagen verkantet wird.

Grüße Thorsten