camaro Z28 springt nicht an kein Funken

[camaroz28]

Hallo, mein Maro will einfach nicht anspringen dreht ganz normal! sprit bekommt er auch relais scheinen auch alle in Takt zu sein aber ich bekomme keinen Funken!!

[FloridaMax]

Hey hast du ein 1998er Camaro?

Da gehen vereinzelt die Motorsteuergräte defekt bei den LS1

Sonst würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen wenn die Motorlampe an ist 

[camaroz28]

ja habe ich!! ja dass steuergerät ging mir auch schon durch den kopf aber will es nicht wahr haben weil extra mal jemd aus usa da war um das ganze gerät einzustellen !! beim auslesen zeigt es mir mal fehler an und mal nicht und wenn dann immer wieder andere!! könnte es eventuell auch etwas mit der wegfahrsperre zu tun haben?

[ThunderHawk]

Hallo,
Gib doch mal an was für einen camaro du hast.
Modelljahr, nicht erstzulassung. Motor ist klar, wenn es ein z28 ist sollte doch der LS1 drin sein?

Wegfahrsperre ist möglich. Ist die SECURITY leuchte an? Die ist unterhalb der Check engine leuchte.
Wenn die SECURITY leuchte an ist und an bleibt, lasst as bcm kein freigabesignal ans ecm durch. Also kein zündsignal.
Gruß

[camaroz28]

baujahr 1999 ls1 motor security leuchte ist nich an nur die check engine leuchte!!

[Peek@Boo]

Motor auslesen über OBD.

Zündkabel checken.

[Night-Raven]

Du sagst der Anlasser dreht die Kurbelwelle ganz normal? Vielleicht liefert die Batterie zu wenig Spannung oder vielleicht sind es ja die Zündkerzen. Hat der Wagen sich vorher ganz normal gefahren? Wann wurden die Zündkerzen das letzte mal gewechselt?


Vielleicht hilft dir das: http://ls1tech.com/forums/pcm-diagnostics-tuning/870630-ls1-cranks-but-wont-start.html

[camaroz28]

haben den funken mit einer neuen kerze getestet nix passiert!! batterie wurde frisch vom ladegerät entfernt!! odb dignose zeigte 11,9V!!! er ging von heute auf morgen einfach nicht mehr an dass auch alle acht zündkerzen plötzlich nicht mehr gehn kann ich mir auch nicht vorstellen!! mhh so langsam echt ratlos!!

[Night-Raven]

Hast du die Sicherungen mal überprüft?

[greasemonkey]

11,9V ist zu wenig, damit ist sie zu ca. 40% geladen.

Eine "volle" Batterie hat 12,6V (2,1 V pro Zelle)

[camaroz28]

Also an der zündspule kommt strom an kann dann sein dass zu weinig an kommt wenn die batterie zu leer ist?

[Night-Raven]

Vielleicht ist der Zündfunke an den Kerzen zu schwach, oder es entsteht gat keiner. Dann muss wohl eine neue Batterie her!

[Rocky48]

Also Kinder, die Sache ist doch ganz einfach. Bevor man irgendwas neues kauft oder lange grübelt, einfach mal die Batterie abklemmen, Auto vom Kumpel oder von Frauchen vor die Schnauze fahren und von da mit Überbrückungskabel an die abgeklemmten Batteriekabel ran. Schlüssel drehen und wenn er WROUMMMM macht ist's die Batterie.
Wie Tom schon sagt, sind 11,9V definitiv zu wenig. Da frisst der Anlasser die ganze Energie und für die Zündung bleibt nix über.
Steuergerät KANN, muss aber nicht der Übeltäter sein. Obwohl ich Oldschool-Schlosser bin habe ich mich inzwischen soweit in die Elektronik-Materie reingearbeitet um sagen zu können, dass das Anzeigen wechselnder Fehlermeldungen, wie der Threadstarter oben schreibt, auch ein Resultat von zu niedriger Bordspannung sein kann.

Gruß aus dem Frankenwald
Klaus

[greasemonkey]

Also Kinder, die Sache ist doch ganz einfach. Bevor man irgendwas neues kauft oder lange grübelt, einfach mal die Batterie abklemmen, Auto vom Kumpel oder von Frauchen vor die Schnauze fahren und von da mit Überbrückungskabel an die abgeklemmten Batteriekabel ran. Schlüssel drehen und wenn er WROUMMMM macht ist's die Batterie.
Wie Tom schon sagt, sind 11,9V definitiv zu wenig. Da frisst der Anlasser die ganze Energie und für die Zündung bleibt nix über.
Steuergerät KANN, muss aber nicht der Übeltäter sein. Obwohl ich Oldschool-Schlosser bin habe ich mich inzwischen soweit in die Elektronik-Materie reingearbeitet um sagen zu können, dass das Anzeigen wechselnder Fehlermeldungen, wie der Threadstarter oben schreibt, auch ein Resultat von zu niedriger Bordspannung sein kann.

Gruß aus dem Frankenwald
Klaus

Nicht ganz, bei mangelhafter Verbindung klammert man sich mit der Methode ggf. den Fehler aus und hat trotz neuer Batterie den selben Fehler.

Werden sog. Euro-Pol-Adapter verwendet? Das ist oft eine Fehlerquelle für mangelhafte Verbindungen und somit zu geringerer Spannung. Beliebt sind auch immer wieder schlechte Massepunkte/-verbindungen.
Mit einem billigen Baumarkt Multimeter kann man z.B. die Leerlaufspannung der frisch geladenen Batterie an den Polen messen. Liegt die um die 12,6V ist erstmal die Batterie aussen vor und man sollte sich mal sämtliche Kabelverbindungen der Stromversorgung (die am Anlasser nicht vergessen ) genauer ansehen.
Allem was "onboard" die Spannung misst, sollte man erstmal mißtrauen, denn die Meßinstrumente bzw. das was über die ODB Buchse ausgegeben wird, zeigen nur das an was im Bordnetz ankommt, ist da zu wenig Spannung vorhanden muss es nicht zwangsläufig an der Batterie liegen.

Aber ich will keinen abhalten mal dies oder das zu tauschen

[camaroz28]

Hab dass jezz mal versucht leider erfolg los kein funke obd sagte 13,8 spannung vom geräusch war auch ein unterschied zu merken allerdings habe ich nur gebrückt weil an die schraubanschlüsse anklemmen geht ziemlich schlecht