Pontiac Trans Am 5.0 TPI Benzinzufuhr

[Arrowhead]

relativ! Du mußt halt die komplette Ansaugbrücke runter machen incl. der Runners ( die gebogenen Rohre rechts u. links).

Wie schaut das dann mit Dichtungen aus? Hab das auch noch nie gemacht aber für diese Arbeit wird dann wohl einoberer Dichtungssatz nötig sein oder?

Gruß
Bernie

[graveking1]

Was mir komisch vorkommt ist, dass der Pontiac im kalten Zustand einwandfrei läuft, und sobald er warm ist, tritt das Problem auf.

Es geht auch die Drehzahl bei eingelegtem Gang auf ca. 600 runter...

Mit der Zündung kann das alles nix zu tun haben,oder?

Diese Woche lass ich die Düsen durchmessen, hab da leider keine Ahnung davon

[CVXMaxxum]

Mit der Zündung kann das alles nix zu tun haben,oder?

Richtig! Wie schon mal geschrieben ist das ein typisches Phänomen für sich verabschiedende Düsen. Wenn er kalt ist läuft er 1a, und im warmen Zustand hast keine Leistung mehr und er geht aus und springt nicht mehr an.

@Bernie: nicht unbedingt, aber besser ist das!

Gruß
Franz

[graveking1]

Gibt es online irgendwo ein Reparaturhandbuch für den Bird?

[CVXMaxxum]

Gibt es. Musst bei eBay.com schauen da werden immer wieder welche angeboten.
Kauf dir das Originale für dein Bj. ist ein dicker Schinken mit 1000 Seiten.
Es gibt auch noch das Clinton & Haynes aber die sind zu Oberflächlich.


Gruß
Franz

[FlorianGee]

Gibt es online irgendwo ein Reparaturhandbuch für den Bird?

Ich hätte ein Original 90er GM Factory Service Manual über, gebrauchter Zustand aber vollständig. Bei Interesse melde dich einfach 

[graveking1]

Guten Morgen,

wo genau sitzt beim TA der Benzinfilter?

Was noch komisch ist bei mir... man hört die Benzinpumpe nie surren.

Wie ist das bei euch?

Gruß Franco

[LarZ]

Moin,

beim Camaro sitzt der Benzinfilter fahrerseitig hinter der Rücksitzmulde, sollte beim TA auch so sein.
Wenn du den Schlüssel umdrehst, ohne zu starten, läuft die Pumpe kurz an, das hört man auch.
Wenn der Wagen dann läuft, ist sie nicht mehr zu hören von vorne.

Gruß
LarZ

[Arrowhead]

In Fahrtrichtung gesehen links (siehe Foto):



Bei meinem TPI hört man die Benzinpumpe auch nicht. AC Declo Pumpen sind ziemlich leise...

[graveking1]

Danke für die Antworten,

Danke Arrowhead für das Bild 

Ich höre die Pumpe nie, leider hab ich bei der Abholung des Autos nicht darauf geachtet, ob sie zu hören war 

[LarZ]

Ob zu hören oder nicht, dein Problem sind die Einspritzdüsen, unbedingt im warmen/heißen Zustand nachmessen.
Kenne das Problem nur zu gut, bei mir lag eine bei 1,5 Ohm, da die parallel geschaltet sind war dann Ende. Fing auch erst damit an, dass er gelegentlich aus ging, als er richtig warm war.

[graveking1]

Ja das mit den Einspritzdüsen habe ich schon gehört...
Welcher Richtwert wäre denn annehmbar, wenn die Düsen i.O. sind?

Geht nur darum, dass ich den Wagen nächste Woche in eine Werkstatt von nem Bekannten bringe und ich dann schon mal sagen kann, wo er überall suchen soll 

[LarZ]

Sollten 13 Ohm haben, zumindest alle ca. beim gleichen Wert. Hatte auch welche mit 7 oder 8 Ohm dabei, die taugen dann auch nichts mehr. Einfach Stecker ab und Ohmmeter dran. Und wichtig im warmen Zustand, kalt werden gerade die defekten einen höheren ohmschen Wert anzeigen.

[graveking1]

Top...

Danke für die Hilfe... 

[FlorianGee]

Ja das mit den Einspritzdüsen habe ich schon gehört...
Welcher Richtwert wäre denn annehmbar, wenn die Düsen i.O. sind?

Sorry, aber das steht doch schon im 2. Beitrag ff. dieses Threads, meinst du es wird durch Redundanz genauer? Wenn bei den helfenden der Eindruck entsteht dass die Beiträge ignoriert werden, sinkt möglicherweise die ausgeprägte Hilfsbereitschaft


PS: an dem Service Manual hast du jetzt kein Interesse mehr?