Camaro ging während der Fahrt aus und nicht wieder an

[Marko]

Hey ihr lieben
Als ich gestern in moorfleet auf die A25 fahren wollte ist meine schwarze einfach ausgegangen und nicht wieder an
Also ADAC gerufen und ab nach hause..

Hab auch schon ein paar Sachen gecheckt:

Benzindruck habe ich
Anlasser läuft
Motordrehzahl ist lt. Obd2 scanner auch da

Woran könnte es liegen?
Hoffe ihr könnt mir helfen

Gruß Marko

[ThunderHawk]

Du hast zwar Druck, aber sind die Düsen ok? Wie hast Du den Druck gemessen? Die Benzinpumpe läuft, ja? Benzinfilter... kann so vieles sein...
Wie kann der Motor eine Drehzahl haben aber nicht laufen
Was mir noch einfällt, du hast an deinem Camaro ja noch eine Seilzugdrosselklappe und ein IAC (Idle Air Control) Ventil. Ist das Seil dran? Evtl. ist nur das IAC Ventil kaputt.
Gruß

[Marko]

Benzindruck von aufs wartungsventil drücken und es spritzt raus
Najaa in livedaten zeigt er eine Drehzahl (172 ± 5) an beim betätigen des anlassers
Der Seilzug ist dran und auch mit Drosselklappe ein wenig öffnen klappt es nicht
Der Fehler 0601 motorsteuergerät Speicher Prüfsummen Fehler ist außerdem aufgetreten

[Chevuli]

drehen tut er aber oder???

[Marko]

Drehen tut er wie immer
Und das Steuergerät bekommt das auch mit
Hoffe mal,  dass nicht das Steuergerät den löffel abgegeben hat 

[V8Andi]

Was mir noch einfällt, du hast an deinem Camaro ja noch eine Seilzugdrosselklappe und ein IAC (Idle Air Control) Ventil. Ist das Seil dran?

Das ist doch ein Z28, sprich LS1. Die haben doch alle eine Seilzugdrosselklappe.


@Marko

Wieviel Km hat dein Camaro gelaufen??

Ich würde mich erstmal vergewissern ob die Benzinpumpe auch wirklich läuft bzw ausreichend fördert. Das was du da gemacht hast gibt keine ausreichenden Aufschlüsse darauf ob die Benzinversorgung auch wirklich ausreichend gegeben ist.

Was ist mit Zündfunke? Ist überhaupt Zündfunke da??

Das kann Vieles sein und mit den spärlichen Informationen über Ferndiagnose recht schwierig zu finden.

[Sven]

http://engine-codes.com/p0601_chevrolet.html
Das ECM hat ein Problem.

[Chevuli]

dan ist eigentlich das pcm durch ,will ja nicht den teufel an die wand malen.

dan gibts nur ersetzen und programmieren lassen. hast du irgendwas an der lektrik gemacht???


  gruß chevuli

[Marko]

Na klasse.. Das klingt ja super
Wo bekomme ich Ersatz her und wie lass ich das  pprogrammieren?
Passiert sowas einfach so oder wie kommt das?
An der Elektrik hab ich nichts verändert

[greasemonkey]

Kontrolliert doch erstmal das hier (Sven hat das nicht ohne Grund verlinkt):

- Powertrain Control Module (PCM) harness is open or shorted
- Powertrain Control Module (PCM) circuit poor electricl connection
- Low battery voltage   

Vll. liegts an einer schlechten Verbindung, z.B. an einem Euro zu US-Adapter für die Batterie. Wäre nicht das erste Mal dass Steuergeräte usw. getauscht wurden und es an schlechter el. Verbindung gelegen hat.

[Marko]

Sooo hab noch mal alle Verbindungen geprüft  und da war alles gut..
Zündfunke ist auch da..  Habe ich überprüft

Könnte es auch eine defekte wegfahrsperre sein?

[greasemonkey]

Aus meiner Sicht unwahrscheinlich.
Die hat einen eigenen Code z.B. B2960 (Dazu braucht man einen Scanner der nicht nur die P-Codes auslesen kann).

Im 1998er ist das sog. PassKey II eingebaut und das verhindert das Starten komplett; d.h. der Anlasser dreht nicht wenn das System eine Störung hat (oder wenn mit einem falschen Schlüssel versucht wird zu starten; dann sind der Anlasser und die Spritpumpe für 3 Minuten blockiert) oder der Chip im Schlüssel defekt ist. Zudem blinkt dann auch die Security Leuchte im Armaturenbrett. (Nachzulesen u.a. im der Bedienungsanleitung des 1998er Camaro )

Wenn es heisst die Checksumme ist nicht korrekt dann kann das PCM nicht "richtig lesen":

PCM - FLASH EEPROM CHECKSUM ERROR P0601

Indicates that PCM is unable to correctly read data from the flash memory.
Calculated checksum does not match expected checksum for the program.
(aus den Unterlagen von GM)

[Chevuli]

marko finde dich wohl damit ab das dein pcm geschossen ist,nicht schön aber auch kein beinbruch.

in den ami foren kannste viel darüber lesen und die haben auch sehr viel problem mit kaputten pcm gehabt,auch in der aktuellen 5 gen liest man wieder von diesen problemen.

[ThunderHawk]

Bei rockauto.com bekommst du ein ACDelco ECM fur knapp 220 Euro plus MwSt. Du brauchst halt jemand der dir ein File aufspielen kann. Ich würde Dir ja meine Amiwerkstatt empfehlen aber die ist am Bodensee.

Dass du einen LS1 hast hab ich verpennt bezüglich Seilzugdrosselklappe, sorry. Ich bin mit meinen beiden da etwas verwöhnt. Ich habe auch ab und an mjt Elektrikgismos zu kämpfen und komme zu folgendem schluss: Elektrik ist Satanswerk 

BTT: vielleicht ist ja nur irgendwo eine Lötstelle gebrochen. Es gibt ja die Möglichkeit Steuergeräte zu reparieren. Ist vielleicht da einer in deiner Gegend?

Gruß

[Chevuli]

hatten wir nicht mal einen der die reparieren konnte??? und auch bespielen oder hab ich jetzt was falsch im kopf.

gruß chevuli

[Marko]

hatten wir nicht mal einen der die reparieren konnte??? und auch bespielen oder hab ich jetzt was falsch im kopf.

das wäre natürlich richtig super


hatte gelesen, dass man auch neuere steuergeräte einbauen kann.. dann aber die Stecker umverdrahten muss

[ThunderHawk]

Fang so ein spiel nicht an, ein falsch verbundenes Kabel und das nachste ECM ist gleich wieder essig...
Wenn du ein neues ECM holst dann sollte es zu deinem Modelljahr passen. Soweit ich weiß sind die ECM von 99-02 identisch, nur die 98er sind anders.
Gruß

[Marko]

Soweit ich weiß sind die ECM von 99-02 identisch, nur die 98er sind anders.

das habe ich auch gelesen 
war nur so ´ne idee weil neuere geräte sind massig im netz und die Anleitung habe ich auch auf anhieb gefunden

wenn ich jemanden finde, der das programmieren kann wäre es aber allemal die bessere variante
wo kann man sowas denn machen lassen und was braucht man dafür?

Reparatur wäre natürlich noch besser 

Gruß
automatisch zusammengefuehrt


sagt mal.. gibt es einen unterschied zwischen handgeschalteten und automatik getrieben?
also ob ich auch eins vom Handgeschalteten verwenden kann?

[Marko]

soo projekt "PCM swap" ist abgeschlossen...
nach ´nem halben kasten Radler und ein paar tagen Arbeit war der Umbau fertig... 
(najaa die Planung hat am längsten gedauert... das umverdrahten nur 2 nachmittage)
habe den kompletten PCM Kabelbaum von 98er auf 99+ umgerüstet und es funktioniert super
einzige einschränkung ist das nicht funktionieren des ASR.. aber das wusste ich schon vorher

[ThunderHawk]

Das heißt der Camaro läuft also wieder?
Wenn nur das ASR nicht funtioniert, kann man doch sagen: Operation gelungen! 
Gruß

[Marko]

jaa läuft wunderbar
auch wenn mir vor dem ersten starten leicht der &()*&#@ auf grundeis ging ;-)
die neueren seuergeräte haben schon ein paar vorteile.. das programmieren ist einfacher und sie können 1,2g luft/zyl verarbeiten anstatt 1g
und ein paar kleinere veränderungen hab ich noch machen lassen 
und 180$ inclusive versand und programmierung war allemal günstiger als ´n neues 98er PCM von GM zu besorgen (die bei Rockauto waren leider dauerhaft nicht verfügbar)

[Chevuli]

freut mich das dein camaro wieder läuft und respekt vor deiner arbeit.

gut zu wissen das solche leute aufem board sind.