Hallo Leute

bräuchte einen Tipp

habe jetzt bei meinem 99er z28 die LM getauscht da sie Kohlen am Ende waren und der Läufer ebenfalls deffekt war

jetzt ist die neue LM drinnen und die Lichtmaschiene bringt trotzdem nur 10 Volt

jemand einen Tipp was das noch sein könnte? hab echt keinen Plan mehr was das noch sein könnte


lg JD

PS: geht zu der LM Maschien beim Stecker tatsächlich nur ein einziges rotes Kabel an dem 4 Poligem Stecker hinläuft?

Du bist nicht alleine. Kontakte und Kabel prüfen bzw messen!
http://corvetteforum.de/thread.php?threadid=69855&sid=5eb8a8fdf6057fadbd2b26b40b55c628

Da der Alternator bereits neu ist und die Batterie noch immer nicht geladen wird, liegt der Fehler ziemlich sicher in den Leitungen.
Am besten nimmst du einen Multimeter und prüfst mal den Spannungsabfall in der Plus- und Minusleitung.
Vielleicht ist das Kabel auch irgendwo an einer Verbindung oxidiert und hat daher einen erhöhten Wiederstand.

Zitat von: gtd-driver in 29. Mär 13, 12:04

jetzt ist die neue LM drinnen und die Lichtmaschiene bringt trotzdem nur 10 Volt


PS: geht zu der LM Maschien beim Stecker tatsächlich nur ein einziges rotes Kabel an dem 4 Poligem Stecker hinläuft?

die Lichtmaschine bringt bei dir nichts, 10 V ist Batteriespannung.
die Lima sollte normal 2 Anschlüsse haben (Dickes kabel zur Batterie Kl.B+ und ein ca 1,5mm Kl. D+)
D+ geht zur Kontrollampe (sollte bei zündung an leuchten?)

D+ Prüfen:

Motor aus D+ hat Masse
Motor an  D+  ca. 13-14v

Ich vermute du hast ein Kabel nicht angeschlossen....

Hallo

Also wenn ich das jetzt so richtig sehe,

Masse geht ohnehin über das Lm gehäuse raus
Plus - ùber das Dicke Kabel das an der Rückseite angeschlossen ist.

Und das D+ hat geht aufs. Kombiinstrument? Auf eine Signallampe oder?


Und diese Signallampe mùsste doch an sein wenn ich die Zündung einschalte. Oder? Also bei mir leuchtet da nix, sprich Lampe deffekt und daher kein Stromfluss, aber wo am KI ist diese Leuchte?

Ich sehe da kein Batteriesymbol... Oder ich bin blind... Hat jemand vl ein Foto davon?


Ps: muss man das Lenkrad ausbauen um den Tacho rauszubekommen? Lg

Am 98 plus hab ich es nie probiert,beim early geht es so ,lenkrad einfach ganz nach unten stellen und dan kannst du es links rausziehen.

gruß chevuli

Hallo!
Es gibt keine Ladekontrolleuchte...Das dünne Rote (D+? ?) geht ins Motorsteuergerät..bei Fehler kommt die
Check Gauges LED und ein DTC wird gesetzt..
Lenkrad muss nicht ausgebaut werden.

mfg Martin

Guut - sprich das kann ich schon mal ausschliessen...

Wenn dieser Fehlercode gespeichert ist- kann es dann sein das die LM nicht ladet?

Bzw. Kann es sein das es da was im Motorsteuergerät geschossen hat?


Der Ladestromkreis sollte doch auch irgendwo abgesichert sein oder? Lg

Hallo!
Die DTC sind rein zur Info..1637 L Circuit #2 NoMILight
                                        1638 F Circuit #3 NoErroReport
..im schlimmsten Fall...ja..L (rot) geht auf PCM C2 #15 kann mit Relais und Widerstand diskret
nachgebaut werden..
..Gesichert wird da nichts...
..zum Testen kannst ja deine Lima mit einer 12V 4w Lampe in Serie vom + nach L anlassen..
4 pol.Stecker sollte natürlich draussen sein..

mfg Martin

Ok... Gut dann werde ich jetzt dann mal den stecker abziehen - dann eine prüflampe Richtung + Pol an die Klemme Setzen an der dieser Stecker ist, und dann sehe ich mal ob die Lima arbeitet- das sehe ich so richtig oder?

Und wenn sie. Arbeitet dann kann ich mittels Relais und zündungsplus die Steuerung nachbauen und diese dann auf den Stecker verbinden? Nehme an das dies dann die einfachste Methode sein wird oder?

Lg jd

Hallo!

Ja.
Mittels relais wird dann + über die "4Watt Ladekontrolleuchte " an L gelegt...

nfg Martin

L ist dann dieses Rote Kabel das auf die Lima über den Stecker geht?

Und wo genau ist diese Ladekontrolleuchte?

Weisst eh - ich Nix Autoelektriker darum die Fragen

Zitat von: gtd-driver in 01. Apr 13, 15:37
Und wo genau ist diese Ladekontrolleuchte?

Die musste dir mittels Lampenfassung und 4Watt-lämpchen selber bauen
und plazierst sie irgendwo ins cockpit
MfG Klaus

Sooo, gefunden die Drecksau...

Zu dem rotem Kabel kommt kein Erregerstrom hin. Ich hab zwar nicht ganz gecheckt woher. Der ursprünglich kommen sollte - aber egal - das Kabel wird abgeklemmt.

Ich hohl mir jetzt irgendwo aus dem Motorraum zündungsplus und schalte das dann ùber ein Relais mit Kontrollampe auf die Lima

Was ich aber nicht verstehe (sorry bin wie gesagt nicht so versiert) wenn der Motor nich läuft liegt dort Masse an dem Kabel.

Wenn der Motor aber läuft rennt dort nichts mehr drüber? Oder kommt dort dann + raus?

Und: muss ich das über ein Relais laufen lassen? Bzw über zùndungsplus? Wenn ich. Das jetzt so umbaue?

Und danke an euch alle für die hilfreichen tipps

Also ich bin zwar Radio-und Fernsehtechniker und auch kein Experte für KFZ-Elektrik und ich hab keinen blassen Schimmer, was Du da genau basteln willst, aber ich würde Dir davon abraten.
Hast Du schonmal in ein Handbuch gekuckt nach dem Schaltschema/Verkabelung der Lima? Wenns vorher funktioniert hat, muss es ja irgendwo einen Fehler geben, den Du beheben solltest.
Du weisst ja scheinbar nichtmal, was aus dem Kabel rauskommt, an das Du dein Bastelwerk anschließen willst. Da machst Du schneller was kaputt, als Du es raparierst. Zum Schluss fackelt Dir die Kiste noch ab. Das hat sich dann nicht gelohnt.

Nur meine Meinung,

Gruß Thomas