Werterhalt eines Lt1

[golfgti]

Wie ist der Wertzustand eines gut erhaltener LT1Gen4??
Und wie wird er sich verhalten??

[ThunderHawk]

Ein Blick in die Glaskugel sagt mir dass sie wertvoller werden je mehr davon ungepflegt kaputtgefahren werden und die gut gepflegten an Wert gewinnen werden, da sie erhalten werden und zwar mit Liebe und Zuneigung ihrer Halter.

Also wirklich, manchmal muss man doch nur 1 und 1 zusammenzählen 

Gruß

[El Camaro]

Wenn man das immer alles so wüsste 


Es ist schon so manches früher unbeliebte Auto richtig was Wert geworden, weil selten und umgekehrt!

Gruß
Kai

[Esilar]

Ich würde nicht auf einen Wertzuwachs spekulieren. Autos eignen sich nicht als Wertanlage. Das was da im letzten Jahr - auch vom ADAC - immer wieder gepuscht wurde, halte ich für übertrieben und Dummenfang. In ein Auto steckt man im Laufe der Jahre mehr Geld, als es an Wert wächst. Klar, es gibt die berühmten Ausnahmen, aber darauf würde ich nicht wetten.

[tpdene]

Gefühlt würde ich nicht sagen, dass die Autos einen großen Liebhaberwert haben. Finde das Auto in Anbetracht der Leistung schon recht günstig und die "Fangemeinde" ist jetzt nicht so groß ... wertstabil ja, aber große Gewinne glaub' ich eher nicht.

... kenne es vom Honda CRX EE8, das 150 PS Modell von einem 1988-1990 gebauten Fahrzeugs. Werden mittlerweile für 5.000 bis 9.000 Euro gehandelt, obwohl das Auto 2006 rum für n Apfel und ein Ei zu haben war

[Chrissie]

Meiner Meinung nach, halten GUTE Modelle ihren Wert, werden also in naher Zukunft nicht weniger und auch nicht mehr Wert. Wertzuwachs bestimmt, aber das wird noch einige Jahre dauern. Und wenn man für diese Zeit die Unterhaltskosten, also Garage, Steuern, Versicherung, Wartung und Reparaturen sowie, was viele Leute vergessen, die Inflation mit rechnet, ist das mit Sicherheit ein Minusgeschaeft!!!

Man muss es einfach so sehen, man hat mit seinem Kapital so mehr Spass, als wenn es auf der Bank liegt. Und das darf dann auch etwas kosten

Wie ist der Wertzustand eines gut erhaltener LT1Gen4??

Dazu kann man, ohne das Auto zu kennen, nichts sagen, zumal jeder den Begriff "gut erhalten" anders auslegt. Als nächstes bist Du aus der Schweiz. Hier in D würde ich sagen, zwischen 6 und 8k Euro.

[Micha1810]

Autos eignen sich nicht als Wertanlage.

Mein Reden. Zumindest nicht die Brot und Butter-Autos die hier - oder in Amerika - zahlreich auf der Straße vertreten waren. Ausnahmen bestätigen natürlich die Regel.

[Chevuli]

Also ich denke schon das gerade die lt1 camaros mehr an wert bekommen weil sie halt nicht wirklich viel vertreten sind und gute schon 2 mal nicht.das meiste da draussen sind runtergerockt böcke mit wartungstau und so weiter.also einfach pflegen spass haben und weiterfahren und vorallem weiter optimieren .

und davon mal ganz ab gute autos haben immer ihren wert und werden auch bezahlt war doch schon immer so.

gruß chevuli

[andy]

Jup, es gibt für alles einen Liebhaber irgendwo da draussen, die entsprechend bezahlen würden. Man muss sie nur finden. Bei unseren F-Bodys ist das halt etwas schwieriger wie bei anderen Autowagen.
Natürlich setzt das alles immer einen gepflegten Wagen voraus.

[kyo]

Also nach Werterhalt würde ich bei so einem Fahrzeug auch nicht mehr gehen.

Anders als die erste, zweite (und vielleicht noch teile der dritten generation) fehlt diesen Fahrzeugen der Nimbus des "Musclecars":
Musclecars sind emotionell, laut, stinken nach Benzin und Öl und... es sind Vergaser an denen man Schrauben und drehen kann ohne sich um irgendeinen #&/%!&/%! Elektronikmüll zu kümmern. Es sind ganz wundervolle DInosaurier. Und das macht sie eher zu so etwas wie einem "Wertgegenstand"

Die vierte Generation hingegen ist schon komplett zugemüllt mit elektronik und solchem Klimbim das ich wirklich arge Zweifel habe ob man diese Fahrzeuge wirklich auch in jahren noch dauerhaft als Oldtimer betreiben kann... wenn das Steuergerät mal dauerhaft den Geist aufgibt.. wer kriegt das wieder hin? Und warum überhaupt? Daher ist hier der Wert vor allem der emotionelle Wert den du selber dem Fahrzeug beimisst. Und ja, alles andere ist sehr Kaffeesatzlesen

MfG
kyo

[vH]

@kyo
da kann ich dir nur zustimmen

[Chrissie]

Ich nicht 

Denn das mit dem Elektronikmuell betrifft ja nicht nur den F-Body. Sondern auch Corvette, Mercedes SL, Porsche 911 usw. Dann wird es eben Leute geben, die ein Steuergerät instandsetzen, gibt es ja eh schon.

Im uebrigen gab es Zeiten, da wollte diese alten Muscle Cars auch niemand und die Kisten waren nix wert.

Aber ist wirklich wie Kaffeesatz lesen. Man wird sehen...

[basti86]

Oftmals ist es auch so dass die Modelle / Austattungen / Motoren eines Types im Alter gefragter sind als in den Jahren der Erscheinung. Klar das ist auch kein Garant für Wertsteigerung bzw Werterhalt.
Zudem darf man ja nicht vergessen das unser kostbares Öl immer weniger wird somit irgendwann auch die Spritpreise deutlich steigen werden und daraus wird dann schon die Nachfrage nach Hubraum-großen-Autos sinken. Daher lieber jetzt Spaß dran haben und nicht an später denken
Gruß Sebastian

[V8Andi]

Also nach Werterhalt würde ich bei so einem Fahrzeug auch nicht mehr gehen.

Anders als die erste, zweite (und vielleicht noch teile der dritten generation) fehlt diesen Fahrzeugen der Nimbus des "Musclecars":
Musclecars sind emotionell, laut, stinken nach Benzin und Öl und... es sind Vergaser an denen man Schrauben und drehen kann ohne sich um irgendeinen #&/%!&/%! Elektronikmüll zu kümmern. Es sind ganz wundervolle DInosaurier. Und das macht sie eher zu so etwas wie einem "Wertgegenstand"

Die vierte Generation hingegen ist schon komplett zugemüllt mit elektronik und solchem Klimbim das ich wirklich arge Zweifel habe ob man diese Fahrzeuge wirklich auch in jahren noch dauerhaft als Oldtimer betreiben kann... wenn das Steuergerät mal dauerhaft den Geist aufgibt.. wer kriegt das wieder hin? Und warum überhaupt? Daher ist hier der Wert vor allem der emotionelle Wert den du selber dem Fahrzeug beimisst. Und ja, alles andere ist sehr Kaffeesatzlesen

MfG
kyo

Ich sehe das genauso.

Allerdings hat Uli auch nicht ganz unrecht. Gute LT1 Camaro sind zur Zeit wirllich rechr rar. Wohle dem der noch solch ein immer gut gepflegtes und gewartetes Exemplar in der Garage hat . Auch wenn man gerade nix mit anfangen kann . . . 

[Chrissie]

Manche Leute aendern ihre Meinung häufiger, wie andere Leute Socken wechseln...

Als der 2nd Gen Camaro weg musste, war die 4th Gen Grundsätzlich nix wert und kein Auto, welches man haben muss. Nun ist der LT1 Camaro wieder die Ausnahme und rein zufällig ist einer zu verkaufen 

[greasemonkey]

Zu Werterhalt und Möglichkeit modernere Autos als Klassiker überhaupt oder ggf. noch weitere Jahrzehnte länger auf den Straßen zu sehen, möchte ich mal hier einen  Auszug aus der Sitzung des Parlamentkreises Automobiles Kulturgut (v. 05.05.2014) posten:

...Das anschließende Thema wurde kontrovers diskutiert, nachdem Stephan Joest von der Amicale Citroen Deutschland über die Elektronik im Oldtimer und die sich daraus ergebenden Risiken in Sachen Haltbarkeit und Lebensdauer referiert hatte. Stephan Joest machte zudem deutlich, daß selbst Reservegeräte nicht problemlos lagerbar seien. Diese müßten mindestens alle vier Jahre aus der Verpackung, in Betrieb genommen und anschließend unter Stickstoff wieder eingelagert werden. Selbst unter diesen Umständen liegt die Ausschußquote bei gut 50%! Anträge an Fahrzeughersteller, den Quellcode der Software zu veröffentlichen, um Nachbildungen zu ermöglichen, werden meist abgelehnt. Die Hersteller und Zulieferer befürchten, daß ihnen aus der Offenlegung Haftungsrisiken erwachsen. Stefan Röhrig (VDA) berichtet von einem Konsens, daß Fahrzeuge 15 Jahre nach Herstellung versorgt werden, jedoch hätten die Unternehmen bereits Probleme mit dieser Zeitspanne bestätigt. Aus diesem Grund wurde ein Antrag beim VDA-Ausschuß "Aftermarket" gestellt, um eine Nachserienversorgung der Elektronik sicherzustellen. Der Ausschuß tritt im Herbst erneut zusammen....

Damit ist es um die Verfügbarkeit von Steuergeräten etc. nicht wirklich gut bestellt; wenn überhaupt, dann nur dort wo die Hersteller eine eigene Klassiksparte unterhalten. GM gehört da bekanntlich nicht dazu, wenn überhaupt dann gibts was für die Corvetten und da sehe ich schon die C4 nicht mehr, bei der es schon bei normalen Teilen einiges nicht mehr gibt.
Wenn ihr tatsächlich an Werterhalt oder Wertsteigerung denkt, dann geht der Weg um "steuergerätloses" Alteisen oder Fahrzeugen aus den frühen 80ern (die meist nur Zündung und/oder Motorsteuergeräte hatten, von denen es auch Derivate gibt die aktueller Herstellung sind, z.B. DynamicEFI, MegaSquirt) nichts herum.

[El Camaro]

Na ja, ich muss zugeben, dass ich vor der Verfügbarkeit der Elektronik, besonders des Steuergerätes auch "Angst" habe.


Der Frage ist aber eher, ob ein Markt für solche "Aftermarket" Steuergeräte besteht, so dass sie jemand nachbaut. Dass das auch ohne die Software (Source Code) und Pläne des Fahrzeug-Herstellers geht ist sicher. Es ist nur die Frage ob es sich für irgendeine Firma lohnt das zu tun und wenn ja, ob sie noch bezahlbar sind.


Aber da kommen wir wieder Richtung Klaskugel 


Gruß
Kai

[V8Andi]

Manche Leute aendern ihre Meinung häufiger, wie andere Leute Socken wechseln...

Als der 2nd Gen Camaro weg musste, war die 4th Gen Grundsätzlich nix wert und kein Auto, welches man haben muss. Nun ist der LT1 Camaro wieder die Ausnahme und rein zufällig ist einer zu verkaufen 

Das sehe ich auch nachwievor so. Im Vergleich zur 2ndGen sind die viel zu modernen und uncoolen Plastikbuden auch nix wert. Von älteren Oldtimern oder gar Musclecars ganz zu schweigen. Die 4thGen wird nie ein Klassiker werden. Vielleicht mal ausgenommen von ein paar wenigen guten übrig gebliebenen SS oder Sondermodellen wie beispielsweise dein Anniversary TA. Das sind nunmal emotionslose Autos die im Vergleich zu den älteren Generationen bzw einem alten Klassiker aus 60/70igern mit Vergaser null Charakter haben. Da muss man halt aus "Erfahrung" sprechen können um das selbst zu beurteilen . Ist schon schlimm genug das ich selber jahrelang meine Zeit damit verschwendet habe.

Unser 94er Z28 war mal als billiges(zumindest in der Anschaffung) Spassauto zwischendurch bzw Dailydriver gedacht. Ein paar Vorzüge lassen sich nunmal nicht weg oder gar schlecht reden. Mehr Performance und Auto fürs Geld bekommt mab halt nirgends anders. Letztendlich war uns dann unser Z28 aber doch zu schade dafür nachdem wir das gute Potential bzw den guten Pflege- und Wartungszustand erkannten. Solche Modelle sind mittlerweile halt schon rar. Und letztendlich isses es mir als Daily auch zu doch teuer und unpraktisch, gerade im Verhältnis zum Nutzfaktor. Da bleibe ich dann doch beim Pick up.

[firebird34l]

Manche Leute aendern ihre Meinung häufiger, wie andere Leute Socken wechseln...

Als der 2nd Gen Camaro weg musste, war die 4th Gen Grundsätzlich nix wert und kein Auto, welches man haben muss. Nun ist der LT1 Camaro wieder die Ausnahme und rein zufällig ist einer zu verkaufen 

Das sehe ich auch nachwievor so. Im Vergleich zur 2ndGen sind die viel zu modernen und uncoolen Plastikbuden auch nix wert. Von älteren Oldtimern oder gar Musclecars ganz zu schweigen. Die 4thGen wird nie ein Klassiker werden. Vielleicht mal ausgenommen von ein paar wenigen guten übrig gebliebenen SS oder Sondermodellen wie beispielsweise dein Anniversary TA. Das sind nunmal emotionslose Autos die im Vergleich zu den älteren Generationen bzw einem alten Klassiker aus 60/70igern mit Vergaser null Charakter haben. Da muss man halt aus "Erfahrung" sprechen können um das selbst zu beurteilen . Ist schon schlimm genug das ich selber jahrelang meine Zeit damit verschwendet habe.

Unser 94er Z28 war mal als billiges(zumindest in der Anschaffung) Spassauto zwischendurch bzw Dailydriver gedacht. Ein paar Vorzüge lassen sich nunmal nicht weg oder gar schlecht reden. Mehr Performance und Auto fürs Geld bekommt mab halt nirgends anders. Letztendlich war uns dann unser Z28 aber doch zu schade dafür nachdem wir das gute Potential bzw den guten Pflege- und Wartungszustand erkannten. Solche Modelle sind mittlerweile halt schon rar. Und letztendlich isses es mir als Daily auch zu doch teuer und unpraktisch, gerade im Verhältnis zum Nutzfaktor. Da bleibe ich dann doch beim Pick up.

Man, sag mal dir ist doch bitte klar das hier viele an ihre  3th-4th Gen. hängen!!


Die lesen das jetzt gar nicht gerne das deren Autos null Charakter hätten!


Jedem das seine, schon ok, aber jetzt unter den eigenen F-Body Fahrern zu provozieren finde ich nicht fair


Sicher, die alten Musclecars haben viel Style, Emotion etc.....aber wie viele können sich das leisten?


Seien wir doch froh das man in Form der dritten und vierten Generation ,,günstige Sportwagen", egal ob V6 oder V8,  mit viel Freude und Spaß fahren kann solange es noch geht


Zum Thema emotions bzw. charakterlos: ich kenne einige VW-Freaks, die schon niederknien wenn die nen 0815 VW Sharan sehen, es steht ja VW drauf

[Rocky48]

Keine Angst, auch die 4th Gen. werden mal an Wert gewinnen.
Nämlich dann, wenn GM den ersten Maro mit Hybrid- oder reinem Elektromotor auf den Markt bringt und der Blubbersound aus'm Lautsprecher Kommt  

[Chevuli]

mit sicherheit werden die frühren camaros an wert gewinnen,ich kann mich noch gut an die zeiten erinneren als man 2 und 3 gen nachgeworfen bekommen hat.

hatte damals für meinen 87 gta keine 1500 bezahlt und das ding war top einige kennen ihn ja noch,2gen gingen um die 3000-4000 euro weg.heute legt man richtig geld an.

und wie gesagt gute 4 gen kosten jetzt schon geld und wen dan noch investiert wurde erst recht.die tage ging ein 94 z28 targa mit 80tausend meilen aus 1 hand für 10000 euro über die theke macht euch also keinen kopf alles wird gut.

[golfgti]

Die 4Gen laufen und es muss nicht immer geschraubt werden wie bei anderen Gen
Ich bin mit meinem sehr zufrieden,zuverlässig hat genug Power
Und das wichtigste er macht spass.
Also wen ich an treffen allte gen 1-2 sehe und fast jeder hat öl
oder wasser am boden bin ich sehr zufrieden mit meinem.

[firebird34l]

Hmmm......im Grunde hast du (golfgti) Recht aber 100% problemlos ist auch die 4th Gen. nicht 


Mal quietscht was, mal geht ne ABS Lampe an.........tja......so ist das nun mal


Und ich denke kaum das irgendeine Generation schlecht sein soll!


Frei nach dem Motto: ein Auto ist so gut wie sein Besitzer [size=78%] [/size]