Hello Leute !
Heute komme ich mal mit ner doofen Frage.
Mein Formi ist mir vorne etwas (viel) zu hoch.Nun haben wir ja probehalber mal die neuen Felgen draufgemacht vorn 8x15 mit 255/60 15 und hinten 10x15 mit 255/60 15.Nun bin ich der meinung das der agen wegen den Reifen vorne zu hoch ist.Bin der Meinung das die gleichen Reifen auf verschiedenen Felgen einen anderen Durchmesser haben da vorne ja nur 8x15 Felgen sind.Oder liegt das an den Federn?Haben den wagen ja nun auch schon mal bewegt aber nö der is immer noch zu hoch.Das kann doch so nicht bleiben dann fahre ich ja immer bergauf.
Wer weiß Rat oder abhilfe.
(edit Maroni: Bild als Anhang eingefügt - so ist es sicher archiviert - bitte speziell im TechTalk die Anhang-Funktion nutzen - Danke)
Hast Du mal geguckt das sich nicht noch ein Bock irgendwo unterm Auto versteckt hat? :ugly:
scherzle...
Ist der Wagen denn vorne wieder kpl. mit allen Aggregaten bestückt? (Gewicht auf der Achse)
Alle Fahrwerksteile wieder dran
Ansonsten würd ich mal meinen das eher die hinteren Federn etwas schlapp geworden sind. oder vorne sind nicht die originalen montiert. Aber von alleine wird die Federkraft sicher nicht stärker
Mein Wagen liegt auch etwas höher nachdem ich mal die Link Kits an den Stabis gegen welche getauscht habe die ein klein wenig länger als die originalen sind (ca. 15mm). Hatte sogar eher das Gefühl das die originalen etwas unterdimensioniert sind da sich bei herabgelassenen Wagen die beiden Enden an Stabi und Karosserie bzw. Querlenker vorne gar nicht parallel gegenüberstanden. Die neuen passen nun viel besser.
Hi,
hatte ja auch mal nen Formula .Der war vorne so tief das ich jedes mal Probleme hatte in-bzw.aus meinem Hof zu kommen.Und da waren die ori.Federn drin(angeblich).Hätte dich jetzt auch gefragt ob alle Aggregate verbaut sind.Was noch sein kann ist das die Reifen echt zu groß sind.Ich hab vorne 235er auf ner 7x15 und hinten 295er auf 10x15(noch :D :D).Außerdem steht das Auto mit der Reifengröße sowieso vorne höher!Die Reifen hinten ziehen sich auf ner 10er Felge mehr als auf ner 8er.Dadurch wird der Reifen hinten flacher ;)
Hoffe es sind keine Fehler drin :-[
Habe vorne 8x15 mit 235/60 und das sieht dann so aus:
(edit Maroni: Bild als Anhang eingefügt)
Hallo Citymudder,
Original sind diese Firebirds immer etwas hoch.
Hast du beim Einbau darauf geachtet dass der Ferderanfang im unteren Dreieckslenker an der tiefsten stelle sitzt?
Habe bei meinen immer Andere Federn Montiert oder eine halbe oder ganze Windung unten gekürzt.
Bei meinem 76er hatte ich sie gut eine gekürzt ;D
gruss
Smokey
(edit Maroni: Bild als Anhang eingefügt)
Da ist was dran, wenn ich mir bspw. die Wagen unserer 2nd Gen Kollegen so anschaue... sieht aber irgendwie nicht unschlecht aus. Und spätestens beim noch so zarten beschleunigen guckt ihr doch alleman eh in die Sonne, so wie es sein muss ;D :lechz:
meiner war auch subjektiv vorne höher als hinten. das hilft aber der traktion an der hinterachse. - gewichtsverlagerung
@Smokey
Hi
Ich hab gesehen das Du in Deinem 76er Formula auch zwei Paar Blinker verbaut hast!
Original waren soweit ich weiß ja nur die Unteren!
Meine Oberen hab ich samt Kühlergrill vor ein paar Jahren mal bei einem US-Teile Händler in München dazu gekauft!
Kannst Du mir sagen in welchem Modell die oberen normaler weise verbaut sind?
cu Tom
@Chevy-Tom
Die gabs so beim 75er-Modell. Der 74er hatte zwar auch schon diese Frontmaske, es wurden aber noch unten die Blinker vom 70-73er eingebaut. 75 wurden dann die Stellen einfach geschlossen und die Blinker in den Grills integriert, was gut auf dem Bild im Anhang zu sehen ist.
Zur eigentlichen Frage könnte ich jetzt auch nicht mehr vermuten, außer daß ich in nem anderen Forum schon gelesen hab, daß das Absenken nach längerer Zeit auch länger dauert. :)
(edit Maroni: Bild als Anhang eingefügt)
@all danke für eure Antworten werde mich mal darum kümmern und es sind schon fast alle agregate verbaut.Mal schauen.Auf jeden Fall andere reifen
Hi Citymudder !
Die 2nd Gen steht vorne tatsächlich etwas hoch, guckts Du Anhang...
Das sieht immer so aus, als würde der im Stand beschleunigen. ???
Zum Glück hat man dafür heutzutage andere Designwege gefunden. ;) ::)
Zum Thema Rad-Reifen-Kombi: 255/60R15 auf 8 x 15 Zoll-Felgen.
Weiterhin viel Erfolg
Thomas
(edit Maroni: Bild als Anhang eingefügt)
Na ja, beim Citymudder kannste schon einen Fußball zwischen Rad und Kotflügel reinschießen........ :D
Bisschen tiefer darfs dann schon sein!
Aber zu tief ist auch Mist. Meiner liegt viel zu tief und bei jeder kleinen Bodenwelle schabbts ganz mächtig im Radhäuschen :(. Kommt eine längere Feder rein und dann ist gut - Wagen ein bisschen höher und Ruhe im Karton!
@Chevy Tom, Ralph hat recht die oberen sind von einem 75er Model, mein 76er hatte selfmade Gitter dran die mir nicht gefallen haben und diese hatte ich noch.
gruss
Smokey
habe grad mal gemessen vom Boden bis zur Kotflügelkante vorne ca 70 cm und hinten 80 cm( Hi-Jacker mit 3 bar luft).
Gruß Jörg
Wenn man auf den Autos die orginal Felgen und Reifenkombination fährt, dürfte es egal sein ob Trans Am oder Formula, sogar der Camaro gehört eigentlich in die Kategorie Hängearschtaxi - warum das so ist, man könnte viele Theorien aufstellen. ::) Vielleicht damit der Sprit nicht zu schnell nach vorne läuft, oder kann es daran liegen das die nicht verstellbaren Sitze sonst zu steil konzepiert wären. :D Eine weitere Hypothese wäre das durch mangelnde Leistung ein subjektives Beschleunigungsgefühl suggeriert werden soll, bzw. man beim Bremsen nicht so sehr in den Gurt gedrückt wird................................ ;D!
Eigentlich habe ich keine Ahnung, aber diese Sammeltaxi-Optik gehört zu den Autos wie Brüste zu ner Frau - ich finds geil! :thumb: Andererseits muß ich zugeben das die Sache mit den Monstersocken dann doch etwas doof aussehen würd, aber bevor er hinten unschön hoch wird, dann würd ich Ihn lieber vorne in Richtung Schwerkraft absenken. ;)
Hier mal ein paar orschinol F-Mobile (mit dicken schweren Hintern)
:lechz: :thumb:
(edit Maroni: Bilder als Anhang eingefügt)
mein trans am hat erst vor ein paar monaten neue blattfedern hinten bekommen!
nun ist er vorn und hinten gleich hoch!
das laesst vermuten dass es an ausgelutschten blattfedern liegt!
kitt
Hm ich denke ich werde am Samstag da noch mal schauen müssen.Auf jeden Fall kommen vorn andere Räder Drauf und zwar 225/50 15.Un wenn das noch nicht reicht wird er ein wenig tiefergelegt vorn.Aber erst mal muß jetzt das Blechkleid fertig werden. ;)
@KITT
NÖ, die Autos sind so - die hängen auch schon im Prospket nach hinten! :D ;)
Ähm, nur ist es so, daß Citymudders Formula schon weit entfernt is von Original.
Zitatdas laesst vermuten dass es an ausgelutschten blattfedern liegt!
Vorne zu hoch weil Blattfedern hinten ausgelutscht?
Denke, der Motor ist einfach leichter als der vorige, die Federn waren sehr lange entlastet, an den Rädern kanns wohl kaum liegen, haben annähernd den selben Durchmesser wie original.
Fragt sich noch ob die Federn noch die sind die vorher drin waren?
ZitatDenke, der Motor ist einfach leichter als der vorige, die Federn waren sehr lange entlastet, an den Rädern kanns wohl kaum liegen, haben annähernd den selben Durchmesser wie original.
Denke auch das es daran liegen könnte. Ich weiß nicht ob da was dran ist, aber angeblich kann man sich auch über ein paar Tage schwere Sandsäcke draufpacken um die Federn zu pressen. Bevor ich aber irgendetwas mache, würde ich mit dem Wagen erstmal richtig auf die Straße gehen und gucken inwiefern er sich noch setzt. ggf. dann die Federn doch etwas kürzen. Reifenmaß müsste passen, daran kann es eigentlich nicht liegen, auch wenn sich die 255er auf der Felge derbe ziehen. Und soooo unnatürlich finde ich es auf dem Bild auch nicht. Wie gesagt: Wenn da ein paar Kilos weniger auf der Vorderachse lasten... :-\
Weniger Gewicht, lange entlastete Federn und die sich ziehenden Reifen; dass wird alles damit zusammenhängen.
Gruß
Andree
Die Federn waren nicht ausgebaut und der Motor ist auch ein 5,7ner CSB allerdings war vorher ein alter LT1 drin und jetzt ein 89er wobei das allerding wohl eher weniger was ausmacht.Denke da gibbet keine großen Gewichtsunterschiede.Wie gesagt erstmal schauen was mit anderen Vorderreifen ist und wenn dann noch nicht dann geht es den Federn an die letzte Windung.Na und spätestens dann sollte es passen :)
Vorher hatte übrigens 7x15 Snowflake in verbindung mit 255/60 15 drauf.Optik war doof aber er hing vorne wenigstens etwas weiter am Boden.
Zitat von: Firehawk in 14. Jun 06, 07:54
@KITT
NÖ, die Autos sind so - die hängen auch schon im Prospket nach hinten! :D ;)
und warum tut es meiner nicht???
vorne ist er nicht tiefergelegt, high jackers habe ich auch keine!
ein anderer shackelkit ist auch nicht verbaut!
das macht mich nachdenklich!
KITT
@KITT: Denke, die Fertigungstoleranzen dieser Reproteile (auch die von GM lizensierten) sind für unsere Verhältnisse... :ugly: Bei transamcountry.com kann man das auch immer wieder lesen: "bei mir isses so, bei mir isses anders". Kann ja auch nur sehr schwer verglichen werden, jeder hat andere Stoßdämpfer und Fahrwerkslagerungen sowohl was Alter angeht als auch Hersteller. Weißt du welche Stoßdämpfer du drin hast? usw.
@Citymudder: mein Geschmack :): wenn er schon vorne runter soll, dann gleich Federn kürzen, finde 225/50-15 auch noch auf einer 8Zoll-Felge ist zu klein, das sieht "unstimmig" aus in diesen großen Radkästen. ;)
Gruß
Edit: aber erstmal noch warten, ob er sich noch setzt (Wochen!)
KITT, deiner liegt eh tiefer als andere... ist mir gleich anfangs aufgefallen!
Vielleicht ist da vorne irgendwas n bisschen ausgenudelt...hat sich zumindest beim Fahren so angefühlt, denn sonst ist er ja recht straff (naja, was halt so bei den TAs als straff zu bezeichnen ist;) ..)
Meiner ist vorne definitiv höher!
hawaii
@Cittymudder
Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer sein! :D
(edit Maroni: Bild als Anhang eingefügt)
:o äääähhhh Formula mit Allrad ???
Zitat von: Firehawk in 15. Jun 06, 20:34
(http://img320.imageshack.us/img320/4189/a0my.jpg)
Buaahahaha, der neue FORMULA COUNTRY :D ;)
Äh Hallo ,genau so steht mein Formula auch da.Und das sieht bescheiden aus.
Zitat von: Firehawk in 15. Jun 06, 20:34
@Cittymudder
Lächle und sei froh, denn es könnte schlimmer sein! :D
Zitat von: Citymudder in 16. Jun 06, 08:23
Äh Hallo ,genau so steht mein Formula auch da.Und das sieht bescheiden aus.
Er lächelte und war froh.... Und es kam schlimmer.... ::) *schnellwegflitz*
Ouha, wenn er so dasteht (dass kleine Kinder drunter herlaufen können :ugly: ) soweit setzen sich Federn nie, 1bis 2 cm wären zwar viel aber noch möglich, aber mehr sicher nicht. Da liegt was anderes im argen.
@ citymudder
Guckst Du unten in der Signatur (oder auch mal auf der Homepage), 225/50 auf 8x15 und ein Windung gekürzt; hinten 275/60 auf 10x15 und higjackers mit 5bar.
@Camaro Tom.Na das is mal ne Aussage,hast Du die vorderen Federn einfach abgeflext und wieder eingebaut oder hast Du die letzte Windung dann wieder angelegt?
Sieht Sahnegeil ausDein Camaro :thumb:
Was du nicht ganz vergleichen kannst sind die ovalen Radläufe vom Camaro mit den runden vom Firebird.
So sieht der Camaro immer tiefer aus.
Wenn ich Federn gekürzt werden, immer den Sitz etwas angleichen.
Entweder etwas biegen oder eine Fläche schleifen.
Hey Smokey!
Danke für die Aussage und mal sehen was es bringt.
Sorry dass ich erst so spät antworte. Eine Windung gekürzt und dann eine Fläche geschliffen damit die Feder wieder richtig sitzt.
@Camarotom!
Auch Dir herzlichen Dank.Erst mal wird komplettiert und dann gesägt. ;)
Vielleicht sollte ich erst mit ner viertel Windung anfangen ????Aber bei fast 10 cm :okann ich bestimmt schon ne ganze Windung wechnehmen :D
Hallo Cittymudder
Nun bin ich auch hier,mir geht es im Moment genauso,weiss wirklich net woran es liegt.Sieht nach dem Neuaufbau extrem hoch aus vielleicht setzt sich das nach ein paar mal fahren
Habe meinen TA vom Ponti 80 aus Blumberg war grad selbst überrascht
Hallo Patrick!
Das legt sich wieder meiner ist auch schon knapp 5cm tiefer gekommen ohne etwas abzusägen ;)
Aber stell dich doch erstmal vor im Forum am besten im "Speakers Corner"
Alles wird gut und ich heiße Dich als erster Willkommen.
Hallo,
muß mal Fragen: Gibbet keine Tieferlegungsfedern für vorne??? Bin nicht so der große Fan vom abflexen.
Gruß
Sam
PS Hat das jetzt jemand schon gemacht ??? Fotos ??
Es gibt keine Tieferlegungsfedern für die 2.Gen. Habe meine vorne auch um je eine halbe Windung gekürzt, Bilder auf meiner HP.
Es gibt mehrere anbieter für tiefere Federn beim 2. Gen
selber habe ich Global West Federn :thumb:
(http://img46.imageshack.us/img46/9454/alt11hz7.jpg) Global West Race
(http://img238.imageshack.us/img238/5417/76firivy7.jpg) selber gekürzte Federn
http://www.globalwest.net/1970-81%20Camaro,%20Firebird%20front%20springs.htm
http://store.summitracing.com/egnsearch.asp?N=700+4294925130+4294839913+4294908216+4294908198+4294868467+115+4294925081
Oh, dann sorry wo ich damals gesucht hatte ist ja auch schon 6-7 Jahre her habe ich auch nach längerer Suche unter anderem auch in Ami Foren nichts gefunden und auch nur die Tips bekommen abzusägen. Na gut zu wissen das es jetzt welche gibt.
Zitat von: 30Mike in 27. Jun 07, 19:46
Hallo,
muß mal Fragen: Gibbet keine Tieferlegungsfedern für vorne??? Bin nicht so der große Fan vom abflexen.
Gruß
Sam
PS Hat das jetzt jemand schon gemacht ??? Fotos ??
Hinten original, vorne 1 Zoll tiefer, Federn von Year One:
(http://www.f-body-nation.com/galerie/albums/userpics/10500/DSCF0013.JPG)
Nur schade das man da nix von sehen kann. :( Foto ist viel zu dunkel.