Die Schraube mit der Verkrustung ist beim 2,8l V6 eine wasserführende und muss am Gewinde abgedichtet werden. Der 3,4l ist ja im Grunde der gleiche Motor, wird da wohl ähnlich sein.
Zum pfuschen: Wasser etwas ablassen, Schraube raus und Gewinde + Kopf mit Silikon einschmieren und wieder rein.
Nicht pfuschen: Wasserpumpe einmal neu und Dichtflächen schön saubermachen.

Moin,

Wenn der Wagen Kühlmittel verliert, sind es meist die Froststopfen. Der Ölverlust kann von der Wanne oder den Simmerringen kommen.
Kontrolliere mal die Schellen der Kühlerechläuche, nach einigen Jahren tropf es dort auch raus.

Ich kenne es aus eigener Erfahrung, und so ziemlich jeder andere hier auch. Sehr wahrscheinlich sind die Dichtungen und Stopfen vom Block durch, da steht über kurz oder lang eine Motorrevision an, sprich Motor raus und neu abdichten.

Grüße Thorsten

hab noch eine weitere Quelle auftreiben können, mit rep. Anleitungen!
auch ein Download ist möglich.

für Pontiac:
https://charm.li/Pontiac/

für Chevrolet
https://charm.li/Chevrolet/

Wenn ihr hier klickt, könnt ihr auch auf andere Hersteller zugreifen, vielleicht auch für andere Fzg. aus eurem Fuhrpark interessant.

Kurzes Update: der Kühlmittelverlust scheint von irgendwo Höhe Wasserpumpe oder Zylinderkopfdichtung zu kommen

Vielen Dank für die Einschätzung, ich werd mal schauen ob sich eine neue ölwannendichtung und Ablassschraube beim Weihnachtsmann machen lässt
Ich rede morgen einfach nochmal mit dem Mechaniker wenn ich den Wagen abhol und schau mir das Kühlmittel Problem mal an.
Ich komm aus Graz in der Steiermark, aber leider haben die US-Car Händler hier (zumindest meines Wissens nach) eher weniger mit Firebirds oder älteren Chevy's zu tun, man sieht dort hauptsächlich Mustangs und Rams.
Grüße

Also, ich sehe da keinen kühlmittelverlust auf dem bild von vorne. Was ich sehe, ist eine nicht originale ölablassschraube, viel schwitzi und ich verdächtige die ölwannendichtung als hauptübeltäter. was diese kisten auch gerne haben eine undichte Servolenkung an den O-ringen der Lenkstange. Das macht sich bemerkbar dass die Faltenbalge nass sind und beim lenken öl abtropfen. Hatte ich bei meinem auch, leider...
Wasserpumpe tauschen inkl neuer dichtung ist sicher kein fehler...
Wo kommst du denn her, dann kann dir sicher jemand hier ausm Forum eine werkstatt empfehlen oder anderweitig hilfe anbieten.
grüße

Servus liebe Community,
Ich habe mir vor kurzem einen 93er Firebird mit dem L32 V6 gekauft. Nun möchte ich ihn für den Winter fit machen und hab ihn zu einer Werkstatt für eine Unterbodenkonservierung gestellt. Jetzt bekomm ich heute die Nachricht das er anscheinend Öl und Kühlflüssigkeit verliert. Dass er ein bisschen schwitzt war mir bewusst, jedoch mache ich mir eher um die Wasserpumpe sorgen, da diese gern mit der Zeit undicht wird. Daher würde ich gern fragen, wie schlimm es laut euch aussieht. Anbei sind die Bilder die ich bekommen habe.

Bitteschön:

Hi, ich habe bei mir die roten Eibach 40138 eingetragen. Falls dir das hilft kann ich dir gerne den Ausschnitt zusenden.

LG Julian