Hallo zusammen,
ich hab mal einige Fragen zum Thema Felgen. Habs schon mit der Suchfunktion probiert aber nix genaues gefunden. Ich würde gerne auf 18er umrüsten. :lechz: Dazu folgende Fragen:
-Welche Breite passt ohne Karosseriearbeiten?(Hätte gerne hinten breiter als vorn)
-Welche ET?
-Brauch ich spezielle Zentrierringe?
-Sind Versatzschrauben sinnvoll?(wegen Lochkreisdiferenz)
Hab momentan MAM oder Brock Felgen im Auge
Ach ja, fahre einen 01er V6
Hoffe Ihr könnt mir helfen. Hab keine Ahnung von sowas.
Hi
Ich habe auf meinem TA Azev A Felgen. Die Felgen habe den ganz genauen Lochkreis und Nabendurchmesser, da sie nur auf Wunsch angefertigt werden. Hat ca 4 Wochen gedauert.
Brauchst also keine anderen Zentrierringe oder sonst was.
Meine Felgen sind vorne 8,5x17 ET13 mit 245/45-17 und hinten 10x17 ET17 mit 275/40-17
hinten muß gebördelt werden, da es sonst minimal streift wenn hinten jemand sitzt.
Ich habe zwar 17" drauf aber die Felgen gibt es auch in 18".
Wenn Du wissen willst wie das dann mit den Felgen aussieht dann gehe einfach mal in die Gallerie, dort findest Du ein paar Bilder von meinem Wagen.
Gruß Jörg
@Ponti80 wie sieht es mit der Spur aus ? Original ist ja ET55 dann sind deine 42 u 38mm neben der Spur, ist das richtig? (weiter aussen)
deshalb haben sie leicht gestreift.
Bin selber gerade am Felgen suchen für den 2. meiner 4. Gen
Ein Satz ist bestellt 9,5 & 10,5x18
Der zweit wäre mir am liebsten 9x18 und 10x18,
ins Auge sind mir American Racing Torq Trust gefallen :lechz:
(http://img455.imageshack.us/img455/1816/are405576142wkx3.jpg)
leider gibts die nur 8 + 10 auf 18
dafür 9,5x17
Weiss jetzt nicht genau wass ich will :-\ :-\
Möchte sie noch vor den Festtagen bestellen in den USA
Ja hinten streift es ganz leicht wenn eine Person hinten drin sitz , und ich über eine Bodenwelle fahre. Da aber so gut wie nie jemand bei mir hinten sitzt habe ich nicht umgebördelt.
Nach meiner Rechnung stehen die Felgen vorne 48mm und hinten 63mm weiter raus wie die original Felgen kann mich aber auch täuschen ::), ich gehe morgen mal nachmessen.
Die Torq Trust II sehen geil aus, hätte sie auch gerne in 9,5 und 11x17 .
Es müsst vorne 54mm und hinten 73mm weiter aussen sein als das Originalrad
überlege mir vorne 9,5x17 und 10x18 :-\ :-\
Bis jetzt habe ich Felgen von einem 3. Gen GTA drauf, mit der Originalbereifung hat er auch gestreift, habe jetzt 225-50-15 drauf
und sieht satt aus :D
(http://img475.imageshack.us/img475/4760/pict4611tn2.jpg)
Ich frage jetzt erstmal hier bevor ich dafür einen neuen Thread aufmache.
-Haben eigentlich generell alle 4thGen-Felgen der fortlaufenden Baujahre und Modelle ET55,eigentlich schon oder?! Egal ob die vielen 8x16 Varianten oder die schmaleren 7,5x16 der Sechszylinder?!
Ich bin nämlich gerade auf der suche nach einer Felgenalternative für meinen Bird.Habe da auch schon was im Auge was fast an die werksmäsige Grösse herankommt.
Hallo Andi,
Meines Wissen sind alle ET55
4. Gen haben alle 8x16 glaube ich ???
mein 6 Zyl hat auch 8x16
gruss
Roger
Mal ne Frage zu den Reifen. Ich hab auf meinen 8x16 ern 215er Breite als Serienbereifung. Wie bekomm ich die 245er vom V8 eingetragen ohne ne Sonderabnahme machen zu müssen?
Mit ner Briefkopie eines Fahrzeuges wo sie eingetragen sind!!!
Hatte ich mir schon fast gedacht :D
Gibt es denn hier Jemand der mir vielleicht so eine Kopie zukommen lassen könnte?
Servus Jungs,
also ich hab auf meinem 4th Generation Camaro auch AZEV Felgen mit den Dimensionen 10 x 17 vorne wie hinten.
Als Bereifung habe ich 275/40 ZR17 . Die ET liegt bei 44 glaube ich, habe den Brief gerade nicht zur Hand. Vorne
kommen sie brutal, genau an die Kante, hinten fehlt leider ein knapper Zentimeter. Trotzdem habe ich alle gleich genommen, damit ich durchwechseln kann. Das Fahrgefühl ist nun fast wie im Go-kart und er läuft jeder Spurrillle hinterher...man kann halt nicht alles haben.
Tiefergelegt ist er nicht, von daher streift auch nix, denn bördeln wollte ich nicht.
Das Design der AZEV´s ist zwar nicht so spektakulär. aber dafür waren sie auch nicht so teuer.
Gruss; Rene
Hallo Habe auf meine 1998 Trans Am Ws6
Brock LM Felge B12 SLC (Chrom)
8.5 x 18 Et 35 Vorne,
9.5 x 18 Et 30 Hinten,
Reifen sind
255/40 R18 99Y Vorne
285/35 R 18 101Y Hinten.
Brock hat Centrierring mit geschickt passt perfect auf nabe aber brauct special muttern mit bewechliche centrierung (Von Spurverbreiterung.de) weil felgen sind Bmw Lochkreis und passt auf die stahlbolzen ohne richtige muttern , nicht 100% richtig !
Felgen hat damals gekostet 800, - Euro für alle 4 in April 2005.
Muttern hat die Teile nummer M1215KEGN 1,80 + mwst stuck
Sehr leicht innen kotflugel bearbeitung ! Kleine stuck Links und Rechts abgeschnitten.(//)
Da ich auch noch auf der Suche nach einem Satz schöner Felgen für den Sommer bin lese ich hier immer aufmerksam mit.
Leider vermisse ich noch wirklich konkrete Angaben wie es aussieht mit 18" Felgen. Wer fährt 18-Zöller auf nem 4th Gen Camaro OHNE dass er Blecharbeiten vornehmen musste ? Und welche Reifengrösse ? Und zu guter letzt: Wo bekomme ich passende Felgen ?
Also bis 9.5... mit 275er Reifen gibts soviel ich weiss keine Probleme!
Ich habe 18x10.5" Corvette Z06 Replica Felgen mit 295er Bereifung auf meiner Hinterachse. Trotz Tieferlegung streift hier gar nix. :thumb: Felgen sind erhältlich unter www.tbyrne.com (http://www.tbyrne.com)
Ich hoffe ich schweife nicht zu sehr vom Thema ab 8)
Habe mir Felgen bestellt in :
Front : 17 in. x 9.5 in., 5 x 4.75 in. Bolt Circle, 7 in. Backspace
Hinten : 17 in. x 11 in., 5 x 4.75 in. Bolt Circle, 7.75 in. Backspace
Nun meine Frage : bis zu welcher Dimension passen da nun Reifen rauf OHNE das ich weitere Veränderungen wie Distanzscheiben, börteln ... etc vornehmen muss ? Kann mir da einer weiterhelfen ?
@LT1Dirk
Wenn ich mir die Spezifikationen Deiner neuen "Bling-Blings" so anschaue, dann hast Du Dir was perfekt passendes für F-bodies "reingezogen". ;)
Demzufolge passt Hinten garantiert max. ein 315er ohne weitere Modifikation. Bei einer Fahrwerks Tieferlegung könnte möglicherweise bei Rechts-Kurven oder bei starker Beschleunigung der linke Hintere Reifen etwas streifen. In diesem Fall kann ein Kunststoff-Hammer Abhilfe schaffen.
Gruss, Robi
Habe mich da gestern Abend nochmal eingehender mit beschäftigt und mal etwas herumgestöbert.
Vorne 275er und hinten 315er gehen,wie bereits von Robi gesagt,ohne Tieferlegung problemlos drauf.
Bei der 3rdGen übrigens auch! ;)
Danke euch beiden :thumb:
Vorne, na.... da bin ich auch am überlegen, aber eher wegen dem Fahrverhalten und den Spurrillen nachlaufen...... vorn vielleicht was in 255 lieber !?!?!?! :o ???
Wenn du jetzt aber eh schon die 9.5er Felgen für vorne bestellt hast würde ich da auch die 275er drauf machen!
Das sieht sonst mit dem Querschnitt etwas doof im Vergleich zu hinten aus.Dann dürftest du vorne max ne 8.5er Felge nehmen um den Look gleichmäsig zu halten ;)!
Jungs... ich muss Euch ernsthaft davon abraten vorne 275er zu verwenden. Da vergeht Euch der Spass am fahren aber schnell. Ich hatte 'ne Zeit lang SS Felgen mit 275er Bereifung an meinem V6 Camaro vorne drauf... weiss also wovon ich spreche. Es war der absolute Horror! Während ich Heute 'mal relaxt das Lenkrad mit einer Hand halten kann, musste man bei 275er ständig auf der Hut sein, dass sich das Fahrzeug nicht selbständig machte (Spurrillen). Ganz "lustig" wird es dann wenn die Spurrillen noch mit Wasser gefüllt sind :o
Ich finde es tut der Optik absolut keinen Abbruch wenn man vorne auf 265er oder 255er ginge. Ich finde Sicherheit und Fahrkomfort hat Vorrang!
Mein Vater ist Heute im Besitz meiner alten SS Felgen und hat sich nun Vorne 255er montieren lassen.
Hier einige Bilder:
http://camaro.ca.ohost.de/Camaro_SS/index.html (http://camaro.ca.ohost.de/Camaro_SS/index.html)
Gruss, Robi
Das das Fahrwerk vom V6 auch damit überfordert ist ist jawohl klar! ;) Beim V8 ist das doch etwas anderes.Schliesslich wurden die 275er auf der Vorderachse ja auch werksseitig montiert und "drüben" fahren sie alle die Dimensionen !!!
Bei dem Camaro deines Vaters ist der Unterschied den ich oben angesprochen habe ja auch deutlich zu erkennen wenn man die Räder hinten und vorne vergleicht! Da stimmen die Proportionen zueinander doch garnicht.Das ist natürlich Geschmackssache,aber ich könnte damit nicht leben! Dafür müsste die Felge vorne dann schmaler sein.
Das liegt wohl auch daran dass der Schwarze SS vorne etwas zu hoch ist
mann müsste sonst von 40 auf 45 Querschnitt gehen
ein Freund von mir hatte auf seinem 95er Trans Am mit WS6 Option vorne und hinten 275er,
er hat die vorderen gewechselt auf 245
(http://img510.imageshack.us/img510/5080/steff2te8.png)
also bei mir kommen nur 245 oder 255 in Frage
Andi... Mir ist sehr wohl bekannt, dass bei den SS Modellen Werksseitig vorne 275er montiert worden sind. Das muss aber nicht heissen, dass das Original Setup für Europäische Strassenverhältnisse ideal ist.
Fakt ist, dass auch beim SS die 275er (vorne) sich als unfahrbar bestätigten.
Selbstverständlich ist es jedem Einzelnen selbst Überlassen was er tun oder lassen möchte. Ich finde jedoch das dass Forum dazu dienen soll, gemachte negative Erfahrungen Publik machen zu können, ohne das Diese angezweifelt werden.
Mit freundlichem Gruss,
Robi
Wenn ich bei den Vredestein Reifen bleiben möchte, habe ich nur die Wahl auf 245/45 ZR 17 95 Y , welche aber noch in Vorbereitung sind :(
Ansonsten wird es wieder schwierig was passendes in hinten 315 und vorn vom selben Reifenhersteller und Typ zu finden.... :o ???
BF Goodrich bietet in den USA 315/35-17 und 255/40-17 an. Erhältlich z.B. bei www.tbyrne.com (http://www.tbyrne.com)
Danke Robi
aber dann wieder Versand von USA hierher.... :(
- obwohl die Pneus sehr günstig sind :thumb:
255/40 ZR 17 von BF g-Force T/A KD mit Speed Rate 186 mph für 224,99 $
315/35 ZR 17 .................................................................für 254.99 $
Hallo
Nachdem der Thread * Felgen/Reifen für die 4.Gen* im Nirvana verschwunden ist, stelle ich mal die Frage anders und genauer.
Es gibt einige F-Bodys und Y-Bodys, die die Reifen/Felgenkombination von 9.5x17 mit 275/40 vorn fahren und hinten 11x17 mit 315/35.
Wie sind denn so die Erfahrungen damit ?
Ich bin wirklich nur Laie, aber ich weiss von Leuten, die damit sehr zufrieden sind - andere Fluchen darüber :o
Ist es nicht auch eine Frage von Reifensorte, Fahrwerk .... etc ?
Also ich denke das das Fahrwerk eines 4thGen V8's damit locker fertig wird. Und zur Not gibt es ja noch diverses Zubehör wie stärkere bzw dickere Stabis etc.. Also den letzten 4thGen mit dieser Grösse auf der Vorderachse hat das jedenfalls nicht sonderlich interessiert,jendefalls auch nicht schlimmer als mit den 245ern!
Und die sonstigen Leute die ich näher kenne haben sich auch nicht nennenswert darüber beklagt ;)!
Hinten sollte es ja überhaupt kein Thema sein.Passen tut es jedenfalls ohne Probleme.
EDIT: "Powerhasi" fährt doch vorne auch 275er!
Wenn Du vorne so breite Reifen fahren möchtest empfehle ich dir unbedingt einen stark negativen Sturz, da du ansonsten besonders bei der 4th Gen. immer mit der Reifenkante in den Spurrillen rummeierst. Mit einem erhöhten negativen Sturz hingegen hast Du nicht nur ein erheblich agileres Fahrverhalten, auch legt sich in schnell gefahrenen Kufen das äußere Rad immer mit der komplett Lauffläche auf der Straße und läuft auch wesentlich ruhiger und stabilder auf den Schrägen der Spurrillen! ;) Fast jeder der so breite Reifen verbaut und danach noch ein fahrbares Auto bewegen möchte, greift auf diese Maßnahme zurück! Bedenke allerdings, das sich die innere Reifenflanke dadruch schneller abfahren kann! ;)
Die von Andi angesprochenen Komponenten schaden auf keinen Fall, aber aber dann doch eher einen anderen nicht minder interessanten Effekt! :thumb:
Hallo,
hab auf meinem Camaro auch 275er vorne & hinten drauf und eigentlich keine Probleme damit. Eigentlich schreibe nur wegen den Vorderreifen. Hab letztes Jahr von einem Kumpel neue geschenkt bekommen und die Marke ist zum :wuerg: !!! Sind General und die sind extrem laut und etwas rutschig bei nasser Fahrbahn. Kommen wieder Goodyear drauf, aber wie gesagt geschenkt ist geschenkt! ;) Sonst bei trockener Fahrbahn ein fahrgefühl wie in einem Kart!!! ;D
Gruß Andi
Freu Dich schon mal auf die Good Year, damit wirds richtig übel! :skandal: ;)
Zitat von: Firehawk in 28. Feb 07, 07:47
Freu Dich schon mal auf die Good Year, damit wirds richtig übel! :skandal: ;)
Warum?!!!! :o Welche hast Du drauf? ??? Spurrillen nimmt der General eigentlich echt gut und auf der B20 ist das nicht immer leicht! ;) :D
Wie Andi oben schon geschrieben hat, es hängt enorm viel von den Reifen ab! Z.b. ein orginale 3rd Gen. mit der Serien 245er Bereifung von Good Year .................... = Unfahrbar! Das Ding zerrt und zieht dermaßen durch die Spurrillen, ein wahrer Alptraum, montiert man dann z.B. General ist´s schon besser und mit Kumho schon äußerst angenehm.
Die Good Year haben sehr eckige Flanken und kommen dadurch optisch schön breit raus, allerdings zirkelst Du damit immer in der Spurrille umher, Kante und Rundung sind halt nicht kompatibel! ;) Einziger weg das etwas zu mindern, ein ausgeprägt negativer Sturz! ;)
OK, Danke Chris!!! :thumb: Wieder was gelernt, werd dann beim nächsten Reifenkauf auf die Kumho´s schaun. :cheesy:
Kumho ist wahrlich nicht die Patentlösung, schon gar nicht in Deiner Reifendimension - schau einfach nach Reifen mit einer runden Flanke! ;)
Wenn man man mal bedenkt das Good Year der mit Abstand teuerste Reifen ist !!! :skandal:
Der Good Year Eagle GS C in 245/50/16 kostet bei Ebay über 240 Euro,der Kumho dagegen nur 100 Euro! Das beste Preisleistungsverhältnis bietet da aber immernoch der Federal.Aber darum gehts ja jetzt hier nicht.
Zitat von: V8Andi in 28. Feb 07, 17:55
Wenn man man mal bedenkt das Good Year der mit Abstand teuerste Reifen ist !!! :skandal:
Der Good Year Eagle GS C in 245/50/16 kostet bei Ebay über 240 Euro,der Kumho dagegen nur 100 Euro! Das beste Preisleistungsverhältnis bietet da aber immernoch der Federal.Aber darum gehts ja jetzt hier nicht.
Bei welchem Händler bekommt man die Federal? ??? Bei uns hab ich schon alle Händler durch und niemand kann diese Marke bestellen. Sagen Die!!! :ugly:
Hi,
Ich habe mir auch gerade neue Sommerschuhe für meinen gekauft. Es sind Corvettefelgen mit 245/40-18 vorn und
285/35-19 hinten. Die Radläufe müssen hinten gebördelt werden (hoffentlich geht alles glatt), vorn sollte alles passen.
Evtl. muss hinten noch ne Distanzscheibe rein. Aber der Schrauber meines Vertrauens wirds schon machen.
Gruß Thorsten
Zitat von: Ryder67 in 01. Mär 07, 12:03
Ich habe mir auch gerade neue Sommerschuhe für meinen gekauft. Es sind Corvettefelgen mit 245/40-18 vorn und
285/35-19 hinten.
Hey,...das hört sich nach Corvette C6 Felgen an !!! :lechz: ...oder?!
@mav
...ja,...die Erfahrung habe ich auch schon gemacht.Gucke am besten mal das du über Ebay einen Händler findest der die Federals im Programm hat.Das sollte kein Problem sein.Ich habe da gottseidank Glück das ich die über einen Händler hier im Ort bekomme.Und das auch nicht viel teurer wie bei Ebay!
Also nu hab ich doch endlich Felgen und Reifen für den anstehenden Sommer bekommen.
Dank eBay habe ich nen Satz Originalräder einer C5 in der Grösse 245/45 ZR17 und 275/40 ZR18 ersteigert und werde die dann demnächst meinem Camaro zuführen :) Das Felgendesign ist das Y2K das hier auch schon mehrmals irgendwo abgebildet war.
Nun die grosse Frage: Was sagt der pöhse Onkel vom TüV wohl dazu ?
Um da nicht ganz so nackig vor ihm zu stehen würde ich ihm gerne ne Kopie eines 4th Gen Camaros vor die Augen halten der mit diesen Massen bestückt ist......kann mir da jemand von euch weiterhelfen ?
Gruss
Rondo
Hey cool !!! ;D
Dann zeig uns schleunigst mal ein paar Bilder!
PS: Wann waren die denn bei Ebay drin?! ??? Muss schon länger her sein oder?!
Die Auktion ging gestern Abend zu Ende, also soooo lange ist das nicht her :D
Was :o,...dann standen die aber nicht unter US-Car Teile Felgen/Reifen! Das hätte ich gesehen!
Sind's silberne oder polierte?!
sind polierte
Ich hab sie erst gefunden als ich nach "Corvette Felgen" gesucht hab ;)
Na da hast du ja Schwein gehabt und sie bestimmt auch ganz günstig bekommen! ;)
Wie gesagt,mach dann mal schleunigst Bilder !!! :lechz: :lechz: :lechz:
Zitat von: V8Andi in 26. Mär 07, 11:24
Wie gesagt,mach dann mal schleunigst Bilder !!! :lechz: :lechz: :lechz:
Müssten die hier sein (http://cgi.ebay.de/Reifen-Felgen-Goodyear-EMT-Corvette-C5_W0QQitemZ120099012890QQcategoryZ9892QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem) :)
Exakt ! Die sinds :thumb:
Und genau für die suche ich jetzt jemand mit entsprechender Eintragung im KFZ-Schein
Schreib mal "El Camaro" an,der hat die gleichen auf seinem '98+ Camaro! Der Flo ( *Camaro* ) hat sie auch,allerdings auf einem pre '98er wie ich ihn habe.Der Chris hatte sie damals auch auf seinem 98er V6,aber soviel ich weiss noch nicht eingetragen.
Also die Räder sind heute angekommen und ich natürlich gleich ab zum Reifenfuzzi um sie gegen die ollen Winterräder einzutauschen......
tja die Enttäuschung war allerdings echt gross als ich sehen musste dass die 18*9,5 niemals passen :skandal: :ugly: :o :'(
Minimum 2,5cm Distanzscheiben auf jeder Seite und damit kann ich natürlich auch vergessen ohne Blecharbeiten auszukommen.
Ausserdem halte ich absolut nichts von soviel Versatz nach aussen da Achse usw für sowas ja nicht grade ausgelegt ist......
...ähm,also Blecharbeiten kann ich mir bei weitem nicht vorstellen! ??? Das müsste so auch Porblemlos passen.
Und 25mm Spurplatten pro Seite finde ich auch etwas übertrieben.Rein theoretisch müsstest du nicht mehr als 10mm pro Seite brauchen! Deine Serienfelgen haben ET 55 und die hinteren Corvettefelgen ET 64 wenn ich mich nicht irre.Macht nach Adam Riese und Eva Zwerg 9mm Unterschied die du ausgleichen musst.Also ne 10er pro Seite drauf und fertig ;).
Aus meinen Papieren geht hervor dass die C5
v= 245/45ZR17, 245/45R17 89Y; 8 1/2x17 ET60 / ET58
h= 275/40ZR18, 275/40R18 94Y; 9 1/2x18 ET65
v= 245/40ZR18 88Y; 8 1/2x18 ET56 h= 285/35ZR19 90Y; 10x19 ET79
gruss Smokey
Zitat von: V8Andi in 29. Mär 07, 22:38
...ähm,also Blecharbeiten kann ich mir bei weitem nicht vorstellen! ??? Das müsste so auch Porblemlos passen.
Und 25mm Spurplatten pro Seite finde ich auch etwas übertrieben.Rein theoretisch müsstest du nicht mehr als 10mm pro Seite brauchen! Deine Serienfelgen haben ET 55 und die hinteren Corvettefelgen ET 64 wenn ich mich nicht irre.Macht nach Adam Riese und Eva Zwerg 9mm Unterschied die du ausgleichen musst.Also ne 10er pro Seite drauf und fertig ;).
Also dass da 10mm garantiert nicht ausreichen konnte selbst ich als Laie eindeutig erkennen. Das Rad war noch nichtmal richtig draufgeschoben als es innen oben schon an so nem komischen Teil anstand. Ich frage mich nur wie das bei denen aussieht die hier schon geschrieben haben dass sie solche Felgengrössen benutzen :o
Ist dein Wagen etwas tiefergelegt worden? Wir hatten doch unlängst ein interessantes Thema über Spurversatz beim Tieferlegen da der Panhard Stab eine Seite nach aussen schiebt. Der Gedankengang erübrigt sich natürlich in dem Moment wenn Du auf beiden Seiten die Räder nicht raufbekommst. :cheesy:
Nein, der ist nicht tiefergelegt und das Problem ist auf beiden Seiten das selbe :(
Also ganz verstehe ich dass auch nicht ???
bei den 9,5x18 dürfte es nur 1 cm sein
sind es originale GM Felgen oder Nachprodizierte?
Steht irgendwo etwas drauf wegen ET oder eine Marke, es sind 9,5?
Mess mal von der Anliegefläche bis zur inneren Felgenkante
Es sind definitiv keine Repros, haben die GM-Prägung auf der Innenseite und waren original auf einer C5 montiert auf der inzwischen 20Zoller gelandet sind.
Messen usw kann ich derzeit nicht da ich sie vorläufig noch bei dem Reifenfritzen deponiert habe.
Was sagen denn die bereits oben von mir aufgezählten Leute dazu die die Felgen definitiv auf ihrer 4thGen drauf haben oder hatten??!! Wie ist denn das bei euch??!!
Hallo zusammen,
sorry, dass ich erst jetzt meine Erfahrungen schreibe. Bin gerade in Australien unterwegs :D (live Reisebericht unter www.chevy-camaro.de (http://www.chevy-camaro.de))
Also ich habe hinten 30mm und vorne 25mm Distanzscheiben. Und meiner ist tiefergelegt.
Ich habe hinten die Radläufe umlegen lassen. Ohne Umlegen der Radläufe wird es knapp mit 30 mm, könnte aber durchaus noch passen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass Du unbedingt 25mm pro Seite brauchst. Weniger sollte auch ausreichen und dann passt das ganze.
Du willst mit den Distanzscheiben ja eigentlich nur die geringere Einpresstiefe ausgleichen. Macht ja von der Belastung für die Achse keinen Unterschied, ob man eine höhere Einpresstiefe durch Distanzscheiben ausgleicht, oder ob man gleich eine geringere Einpresstiefe hat. Die breiteren Reifen mal ausgenommen.
Ohne dass ich Deine Reifenfuzzi kennen, aber meine Erfahrung ist, dass viele Reifenhändler keinen Bock auf solche exotischen Extrawünsche haben.
Darum winken viele gleich ab, ohne wirklich zu schauen was geht!
Aber Bock Dein Camaro doch einfach mal auf, schiebe die neuen Felgen drauf, messe wieviel cm die Distanzscheiben haben müssen und ob dann genug Platz für den Radlauf bleibt.
Gruß,
Kai
Zitat von: El Camaro in 03. Apr 07, 03:24
Also ich habe hinten 30mm
...pro Seite oder gesamt ?!
pro Seite!
Die Reifen stehen nun einigermaßen bündig zum Kotflügel, aber es wäre noch Platz für mehr!
Gruß,
Kai
@Rondo
Hey Man,warum verkaufts du denn die C5 Felgen wirklich wieder bei Ebay??!! :o Habe gerade die Auktion gefunden.Andere würden sich die Finger danach lecken.Und gerade auf deinem Auto mit der schönen Farbe kämen die doch sehr geil.Andere fahren die Felgen doch auch problemlos auf ihrer 4thgen.Du brauchst doch nur die nötigen Spurplatten.Schmeiss doch nicht gleich die Flinte ins Korn! Und das Eintragen sollte doch das allerkleinste Problem sein.
Ich kann Andi nur Recht geben. Behalte die Felgen, das Montieren ist null Problem und das Eintragen lassen ist auch möglich!!
Gruß,
Kai
Ich dachte ursprünglich auch dass diese Felgen genau das seien was ich brauche. Habe mich lange hier und in nem anderen Forum umgeschaut und mich auf die Aussagen verlassen dass ich die Felgen ohne Probleme, ohne irgendwelche zusätzlichen Dinge einfach montieren kann. Bin damit nu erstmal auf die Nase gefallen und bevor ich mir jetzt noch Spurplatten besorge, die Felgen noch aufmöbeln lasse um dann festzustellen dass ich auch noch arbeiten am Kotflügel machen lassen muss oder die Dinger vielleicht doch nicht eingetragen bekomme da bin ich froh wenn ich sie ohne Verlust bzw mit ein paar Euro Gewinn wieder verkaufen kann.
Ist zwar schade drum aber wohl die vernünftigste Lösung für mich
OK, verständlich! Aber, Arbeiten am Kotflügel sind nur dann nötig wenn Du es mit den Spurplatten übertreibst, bei mir liefen die Felgen perfekt! ;D :thumb:
(http://img443.imageshack.us/img443/47/adam068kv9.jpg)
(http://img444.imageshack.us/img444/4303/adam046in9.jpg)
(http://img523.imageshack.us/img523/272/adam048la8.jpg)
Nur die Spurrillen waren fortan mein Feind! :D ;) Aber wer schön sein will muß auch leiden können! :D :P ;)
In solchen Fällen würde ich mich nur von Leuten beraten lassen die diese Felgen auch über geraume Zeit auf Ihren Autos gefahren haben. Beim mir jedenfalls mußte wirklich nichts gebördelt werden, nicht mal annähernd. Ich habe die Distanzscheiben so gewählt das mein Rad ohne Probleme - selbst untenr Extremsituationen hätte dran vorbeifedern können! Du brauchst hinten aber Distanzscheiben, da die Felgen sonst Karosserieseitig (Differentialseitig) an den Innenkotflügeln schleifen würden und das ein Fahren ohne nicht möglich wäre.
Ich drücke Dir jedenfalls die Daumen auf Deiner weiteren Suche nach geeigneten Felgen und freue mich schon jetzt auf das Ergebniss - viel Glück! :thumb:
Ich war eigentlich zu schnell mit dem Kotflügel bearbeiten. Wahrscheinlich hätte es bei mir mit den 30mm Platten und 275er Reifen sogar gereicht ohne Kotflügel zu bearbeiten.
@Chriss: Wieviel mm hatten Deine Spurverbreiterungen und hattest Du die 275er Reifern drauf?
Gruß,
Kai
@turbomike Hallo
Wie bist du denn mit den Movi't Bremsen zufrieden?
mike
Hi Leute,
ich hab auch mal ne Frage. Wollte aber nicht extra ne threat dafür öffnen, da das hier eigentlich reinpasst.
Hab mir C5 ZO6 Felgen in 4 x 18" mit jeweils 9,5" Breite gekauft. Hab mir für hinten bereits 265er mit nem 40er Querschnitt besogt. Jetzt bin ich mir aber nicht sicher, welche Reifenbreite mit welchem Querschnitt ich Vorne drauf machen soll.
Ich hab ja 4 Mal die gleiche Felgenbreite und alle sind 18".
Ein Kumpel hat mir gesagt, dass ich auch Vorne mit 265ern fahren soll...Mein Mechanic sagt mir aber, ich sollte 245er drauf machen, damit ich nicht jeder Spurrille hinterher hechte ::)
Jetzt weiß ich baer auch, dass der SS serienmäßig mit 275er Vorne und Hinten ausgeliefert wurde....korrigiert mich, wenn's net stimmt ;)
Jetzt mal die Frage an euch: Was für nen Breite sollte ich nach eurer Erfahrung Vorne fahren? Und wenn ich 245 auf ner 9,5" Felge drauf Mache, welchen Querschnitt brauch ich da dann, dass der Abrollumfang paßt?
Hab auch schon mit nem Reifenrechner im Netz rumgespielt, aber der berücksichtigt ja nicht die Felgenbreite...
Wir haben die Felgen auch schon mal Vorne und Hinten zur Anprobe montiert.
Sah hammergeil aus :lechz:
Platz war auch noch da. Auch Vorne mit den 265ern :cheesy:
Ich kann die Dinger ohne Probleme fahren, sogar ohne Spurplatten. Obwohl ich mir für Hinten schon 30mm Pro Seite holen werde, damit se ein wenig mehr raus kommen 8)
Werd auch noch nach dem Foto mit den Felgen suchen und dann posten ;)
Thanks guys!
Chris
265 vorne war mir zu breit
245 ist optimal habe mich für 255 40 18 entschieden und bin damit zufrieden
habe vorne auch 9,5 x 18 aber hinten 10,5 mit 285er :lechz:
(http://img16.imageshack.us/img16/73/dsc08220b.jpg) (http://img16.imageshack.us/i/dsc08220b.jpg/)
Zitat von: kantehoe in 18. Apr 10, 11:13
...
Jetzt mal die Frage an euch: Was für nen Breite sollte ich nach eurer Erfahrung Vorne fahren? Und wenn ich 245 auf ner 9,5" Felge drauf Mache, welchen Querschnitt brauch ich da dann, dass der Abrollumfang paßt?
Hab auch schon mit nem Reifenrechner im Netz rumgespielt, aber der berücksichtigt ja nicht die Felgenbreite...
...
Die Felgenbreite hat ja auch keinen Einfluss auf den Abrollumfang, lediglich der Raddurchmesser errechnet aus Reifenquerschnitt, Reifenbreite und Felgendurchmesser ist wichtig.
9,5" sind rund 241,3mm von daher dürfte das theoretisch auf der Felge gehen, allerdings sind hier immer noch folgende Fragen zu klären:
- Akzeptiert der TÜV einen Reifen, der so knapp auf der Felge sitzt?
- Hat ein 245er Reifen in dem notwendigen Querschnitt eine ausreichende Traglast für die Vorderachse?
In diesem Fall könnte das ein
245/45-18 sein, der mit rund 2129,1mm fast den geichen Abrollumfang hat wie der 265/40 mit 2102,4mmm; das wäre eine Differenz von +1,3% also ist der 245/45-18 etwas größer als der 265/40-18
Eine andere Möglichkeit wäre ein
245/40-18 und der ist mit einem Abrollumfang von 2052,1 rund 2,4% kleiner als der 265/45-18. Da muss man mal nach dem Loadindex schauen und dazu mit max. zul. Vorderachslast prüfen ob der Reifen das abdeckt. (hab jetzt nicht nachgeschaut ob es diese Reifen auch gibt, nur errechnet welche Querschnitte in 245 mit annähernd gleichen Abrollumfang wie die 265er möglich wären)
Hi Habe ich zeit 5 jahr 255 40 18 Vorne und bin zehr zufrieden. mit 8,5 Vorne.
Ich habe gerade die Schmitt Felge VN line montiert und eingetragen.
Vorne 8,5 x 18 ET 35 mit 255 40 18
Hinten 10,5 x 18 et 41 mit 315 30 18
Original Hinten 275 40 17 ist zu meine 315 er nur Umfangsdifferenz: - 0.9 %
oder 198.1 cm to 196.4 cm
Bodenfreiheitsänderung: -0,3 cm
von America Hilfe
http://www.fbodyonline.com/forum/f26/wheel-tire-faq-general-topics-3401/
TIRE SIZE: TIRE DIAMETER; WHEEL WIDTH
245/50-16: 25.7" diameter; 7.0" – 8.5" wide wheel
255/50-16: 26.0" diameter; 7.0" - 9.0" wide wheel
245/45-17: 25.7" diameter; 7.5" – 9.0" wide wheel
275/40-17: 25.7" diameter; 9.0" – 11.0" wide wheel
285/40-17: 26.1" diameter; 9.5" – 11.0" wide wheel
315/35-17: 25.7" diameter; 10.5" – 13.0" wide wheel
245/40-18: 25.7" diameter; 8.0" – 9.5" wide wheel
255/40-18: 26.0" diameter; 8.5" – 10.0" wide wheel
265/35-18: 25.3" diameter; 9.0" – 10.5" wide wheel
275/35-18: 25.5" diameter; 9.0" – 11.0" wide wheel
285/35-18: 25.9" diameter; 9.5" – 11.0" wide wheel
295/35-18: 26.2" diameter; 10.0" – 10.5" wide wheel
315/30-18: 25.5" diameter; 10.5" – 11.5" wide wheel
335/30-18: 26.1" diameter; 12.0" – 13.0" wide wheel
245/35-19: 25.8" diameter; 8.0" – 9.5" wide wheel
255/35-19: 26.0" diameter; 8.5" – 10.0" wide wheel
275/30-19: 25.5" diameter; 9.0" – 10.0" wide wheel.
(http://img20.imageshack.us/img20/5923/frontsmallu.jpg)
(http://img13.imageshack.us/img13/7203/sidesmallw.jpg)
(http://img651.imageshack.us/img651/3193/vlsmalls.jpg)
(http://img707.imageshack.us/img707/9035/hlsmall.jpg)
@turbomike
Bei 315/30-18 kommen bei mir 2030,1mm raus und die 275/40-17 haben 2047,7mm.
Tire Size Calculator (http://www.miata.net/garage/tirecalc.html)
Wow!
Danke für die schnelle Antwort! :) Also mit 255ern sollte ich dann nen 40er Querschnitt nehmen.
Also ich hab schon draufgeschaut, dass ich immer über der Traglast von 94 bleibe. Meistens ist der eher bei 100.
Anmerkung: Ich hab mit in den Kopf gesetzt Goodyear Reifen zu kaufen, da ich mit der Marke noch nie schlechte Erfahrung gemacht hab und die - soweit ich weiß - von GM sogar mit ausgeliefert werden.
Hier mal der Link zu ne Ebay-Auktion, die ich gerade beobachte. Was sagt ihr dazu?
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=360183084832&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
hier noch ein Link zu ner Auktion, die ich beobachtet hatte - mit nem 40er Querschnitt ( nur wegen den Daten) :
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=280488308091&ssPageName=STRK:MEWAX:IT
Jetzt hab ich auch das Foto gefunden, als wir die Räder mal draufgezogen hatten. War ja erst am Freitag ;)
Ich schau auch drauf, dass ich nur assymmetrische Reifen bekomme. Die kosten zwar weng mehr, aber grad Vorne sind die ja schon sinnvoll ;)
Ja,das mit dem TÜV ist nicht so eine große Sache 8)
Das dürfte schon gehen...und wenn's mal Probleme geben sollte, zieh ich den Joker und schnapp mir den TÜV-Prüfer des Vertrauen :D
Das is jetzt erst mal nicht so wichtig.
Will nur endlich die Reifen kaufen, weil ich noch mit Winterreifen fahre und jetzt aber langsam endlich Zeit is für Sommer :)
Die 255/40-18 haben dann 2077,2mm ;) ;)