Hallo,
da ich in der kommenden Saison auch mal weitere Strecken absolvieren möchte habe ich mich mal mit dem in meinem GTA verbauten Ersatzrad beschäftigt. Es ist dieser "Spare Tire", also so ein faltbarer Reifen mit einer Metallkartusche zum Befüllen dran. Der Reifen sieht noch unbenutzt aus, bei der Kartusche bin ich mir nach 30 Jahren aber nicht mehr sicher, ob da noch genug Druck für den Pannenfall drin ist. Da soll wohl Co2 drin sein.
Der örtliche Chevrolet-Händler hat dazu null peil - deshalb meine Frage hier:
Hat sich schon mal jemand hier mit sowas beschäftigt? Kann man den Druck irgendwo überprüfen/befüllen lassen?
Gruß Torsten
der nicht irgendwo mit plattem Ersatzrad versauern will... ;)
Raus damit und ein echtes Reserverad rein!
Das Original Spare Tire würde ich höchstens auf Treffen rein tun wenn du auf Originalität stehst, oder später zum Werterhalt des Wagens. Aber niemals mehr als echtes Reserverad.
Zitat von: Pega_de in 12. Feb 19, 16:22
Raus damit und ein echtes Reserverad rein!
Das Original Spare Tire würde ich höchstens auf Treffen rein tun wenn du auf Originalität stehst, oder später zum Werterhalt des Wagens. Aber niemals mehr als echtes Reserverad.
So sieht's aus.... 8)
Passt ein vollwertiges Ersatzrad da überhaupt rein? :frage:
Da passt nur ein Notrad rein... Mein Trans Am hat das wobei ich mit einem 30 Jahre alten Reifen auch nicht mehr wirklich fahren wollen würde. Im Falle eines Falles würde ich es von den äusseren Umständen abhängig machen ob ich es montiere (wie weit noch zu fahren, Tageszeit, Wetter, etc.).
Im übrigen stellt sich ja dann auch die Frage wohin mit dem kaputten Rad? Auf die Rücksitzbank? Sicher nicht...
Ich glaub ich würd den ADAC rufen ::)
Gruß
Bernie
ok, ich wußte nicht das bei der 3rd gen noch weniger Platz vorhanden ist als in der 2nd gen eh schon ist.
Dann besorg dir ein Pannenkit, das ist im extremen Notfall besser als garnichts. ADAC sollte man aber wohl eh haben.
Ja, bei der 3th Gen ist nur begrenzter Platz für ein Ersatzrad. Bei meinem alten Ironduke hatte ich auch das Notrad mit "Motorradbereifung" drin. Aber da konnte ich wenigstens den Luftdruck kontrollieren. Beim Spare Tire muß ich jedoch erst im Fall des Falles Luft oder Gas reinbekommen - und da liegt mein Problem. Ich möchte halt sicherstellen, das das dann auch funktioniert.
Das ich mit dem Ersatzrad meine Fahrt nicht einfach so zu Ende führen kann ist klar. Aber mit 50-80 km/h die Autobahn verlassen oder den nächsten Reifendienst erreichen zu können ist mir lieber als stundenlang hinter der Leitplanke auf den Abschlepper zu warten...
Meine eigentliche Frage war halt, ob jemand hier diese Füllkartusche schonmal benutzt und gegebenenfalls auch wieder hat befüllen lassen. Laut Instruction soll das ja möglich sein.
Gruß Torsten
Ich hab mein Notrad letztes Jahr mit dem Kompressor aufgepumpt und auf Risse geprüft. Es waren keine zu sehen, also bleibt es als "tauglich " im Kofferraum. Die Kartusche nutze ich natürlich nicht, die steht im Schrank. Ich hab mir im Baumarkt ein kleines Pannenset mit Kompressor gekauft, was schön in das Reserverad rein passt.
Gruß, Alex
Ja, ich habe vor einiger Zeit spaßeshalber mal so ein Faltrad aufgeblasen von einem Schlachter, mit der beiliegenden Kartusche. Hat funktioniert, wirklich voll war der Reifen allerdings nicht.
Ich habe in beiden Birds ein Faltrad aufgrund der Scheibenbremse an der Hinterachse bzw. der Sperre (was ja eigentlich der Grund für das riesige Rad war), zusätzlich hab ich mir in beide Autos in die sonst so nutzlose Ablage im Seitenfach im Kofferraum so einen kleinen 12 Volt Kompressor gelegt. Die Dinger sind super, 2 bar Reifendruck schaffen die innerhalb von knapp 2 Minuten. Das reicht vollkommen.
Grüße,
Oli
Die Idee mit dem Kompressor ist gut!
Ich habe so ein Ding in der Garage liegen und werde mal versuchen das Rad damit aufzublasen...
Gruß Torsten