hallo gemeinde,
hier mal ein paar fragen an die 4th gen piloten :)
ich ziehe momentan in erwägung mir einen >= 98er camaro Z/28 als alltagsauto zu zulegen.
da ich schonmal den V6er hatte weiss ich das der wagen mir gefällt und für meine belange absolut passend ist.
was ich über den V8er gerne wissen würde....
welcher verbrauch ist real in der stadt bei gemischtem fahrverhalten ?
wie zuverlässig ist die elektronik um den LT1 ? (beim 6er hatte ich oft elektrische mängel )
sind die autos gefragt ( bei späterem wiederverkauf ) oder stehen diese modelle sich im netz die füße platt ?
grüßle
tom
Also der 98er Z28 hat den LS1 nicht den LT1, der LS1 ist wohl die bessere Wahl hat eine viel bessere Zündung (Einzelzündspulen anstatt des Problematischen Optispark)
Der Verbrauch ist mit 12-15 Liter in der Stadt, Stop and Go halt.
Ob ein Wagen sich die Füsse plattsteht oder nicht ist immer eine Preisfrage. Aber aus den händen reissen wird man dir den Wagen nicht. Kommt natürlich auf die KM an die der Wagen hat und auf den Zustand, aber ein gepflegter Wagen wird immer einen gewissen Preis haben.
Im Stuttgarter Großstadtverkehr zwischen 14,5 und 15,5 Liter mit dem 99er Z28. Die 3rd Gen genehmigt sich da gut und gerne 3 Liter mehr
ich danke euch zwei, damit liegt der verbrauch ja in einer ganz realistischen region, sogar noch unterhalb von dem was deutsche konkurenten mit dieser leistung aus diesen jahrengängen verbrennen, also aus meiner sicht absolut ok ! :thumb:
was so ein auto an steuer/vers. kostet schlage ich jetzt mal online nach...
das der LT1 da schon von dem LS1 abgelöst wurde wusste ich garnicht, umso besser.
und ansonsten seid ihr mit der zuverlässigkeit zufrieden?
gruß
tom
Also meiner hat jetzt ca. 80000km drauf und macht keinerlei Probleme. Regelmäßige Wartung vorrausgesetzt ;) Einzig das Differential ist eine Schwachstelle, ist bei mir bis auf ein paar ganz leise Geräusche auch noch in Ordnung. Aber da gibts ja schon genügend andere Threads drüber.
Verbrauch liegt bei mir nie über 12l bei normaler Fahrweise. Über Land brauch ich sogar nur gut 10l. Rein Stadt kann ich Dir nicht sagen, da ich nicht ausschließlich Stadt fahre.
Das einzige Argument gegen einen Daily ist eigentlich nur die Größe. In der Großstadt ist es immer recht schwer mit dem Maro einen passenden
Parkplatz zu finden (und ins Parkhaus kann ich nicht fahren, weil zu tief).
Gruß Thomas
Schwachstellen sind das Diff/Starrachse was gerne mal Geräuche macht. Aber meist trozdem bedenkenlos weiter gefahren werden kann.
Die Fensterheber gehen irgentwann mal Hopps. Da diese zuklein augelegt sind für die Riesenscheiben.
Dauervollgaß auf der Autobahn mag die Automatik nicht da diese sonst überhitzen kann.
Ansonsten halt normaler verschleiß an Bremsen und co.
Spritverbrauch ist genau gleich wie der V6 auf der Autobahn 8-10 liter in der Stadt 13-15 liter. (nomale Fahrweise)
Steuern halt 420 euro. Versicherung müsste gleich sein wie der V6 mit Typenklasse 15 was sehr günstig ist.
Zitat von: Remus in 28. Jun 11, 20:03
Spritverbrauch ist genau gleich wie der V6 auf der Autobahn 8-10 liter in der Stadt 13-15 liter. (nomale Fahrweise)
Steuern halt 420 euro. Versicherung müsste gleich sein wie der V6 mit Typenklasse 15 was sehr günstig ist.
Na, na. Hier stapelst du aber tief. Den V8 wirds du im Strassenverkehr nicht mit 8 l bewegen.
Ich kann nur mit Daten meiner early 4th gen Autos dienen, der V6 11 - 13 l, der V8 liegt bei 16 - 18 l jeweils Stadtverkehr.
Als daily find ich den V8 in der Stadt unpassend, man merkt im täglichen zick-zack schon das Gewicht; das Gegenteil von "wieselflinke Kurvenhatz" ::)
ich persönlich würde auch sofort so einen camaro als tägliches fortbewegungsmittel nutzen, wenn ich nicht noch einen andern wagen zur verfügung hätte. es ist schön sich jeden tag mit einem wunschfahrzeug von a nach b cruisen zu lassen...
bei mir wird es aber wahrscheinlich neben dem camaro eher wieder ein grand cherokee 5.9... ;)
OK hier geht es um den alten LT1 V8 der bis 97 gebaut wurde.. Der braucht natürlich mehr Spritt als der spätere LS1 ab 98+
Der LT1 kann sich schon im Hardcore Stadtverkehr 16-20 Liter nemen.
Der LT1 Motor soll öfftler mal mit der Zündung probleme haben.
Jedenfalls ist der LS1 ab 98+ Spritsparender und problemloser! ;)
Ab 98+ ist der Spritverbrauch vom 3.8 V6 und 5.7 V8 LS1 gleich. Mich kotzt es an das mein 200 PS 3.8 V6 15 liter in der Stadt säuft. ::)
das klingt alles vielversprechend !! ich danke euch für die vielen tips :thumb:
je mehr ich hier lese desto grösser wird mein wunsch einen LS1 im alltag zu bewegen...desto verzweifelter bin ich aber auch, weil der online markt mit v8ern dünn gesäht ist. und ganz ehrlich,
15k (für ein paar mille mehr bekommt man ja schon nen aktuellen LT ) mag ich wirklich nicht für einzwar gepflegtes aber 12 jahre altes auto ausgeben, eher für ein 32 jahre altes ;)
Zitat von: tomferamenti in 01. Jul 11, 21:19
und ganz ehrlich,
15k mag ich wirklich nicht für einzwar gepflegtes aber 12 jahre altes auto ausgeben
musst Du doch auch nicht.
Zitat von: tomferamenti in 01. Jul 11, 21:19
das klingt alles vielversprechend !! ich danke euch für die vielen tips :thumb:
je mehr ich hier lese desto grösser wird mein wunsch einen LS1 im alltag zu bewegen...desto verzweifelter bin ich aber auch, weil der online markt mit v8ern dünn gesäht ist. und ganz ehrlich,
15k (für ein paar mille mehr bekommt man ja schon nen aktuellen LT ) mag ich wirklich nicht für einzwar gepflegtes aber 12 jahre altes auto ausgeben, eher für ein 32 jahre altes ;)
Mein momentaner Durchschnitt mit LS1: 10.8 Liter (Mix aus allem). ;)
LG
@cactusami , top !! :thumb:
also da ich bisher noch nichts interessantes in der nähe gefunden habe, bin ich schon so weit das ich mir auch einen 3,8er zulegen würde. und bald auch ganz was anderes.
ehrlich gesagt halte ich nicht mehr lange ausschau, nicht ausschliesslich weil der markt so dünn gesäht ist, sondern auch die extreme seriösität die mir bisher wiederfahren ist.
ich habe hier einen gefunden der nicht all zu weit weg ist mit fahrwerk und anderen rädern.
jedoch finde ich im hinteren bereich die spaltmasse bei dem wagen besonders mies, daher habe ich den händler mal vorab angefragt ob der wagen noch unfallfrei wäre.
als antwort kam, wenn ich mich für einen amerikaner entscheiden würde müsste ich mit größeren spaltmassen leben. ach echt ?? aber mit sicherheit nicht daumendick, daher frage ich mal in die runde ob jemand was zu diesem auto weiss...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=146038960&pageNumber=1&tabNumber=2
gruß
tom
Du, wenn Du das Spaltmaß über der Rückleuchte zum Kofferraumdeckel meinst, das ist bei mir auch ziemlich groß.
Und denk dran, der 3,8er braucht weder weniger Benzin noch ist er günstiger in der Versicherung. Ich denke zwar, das weißt Du alles, möchte es aber zur Sicherheit noch mal erwähnen.
Zitat von: tomferamenti in 06. Jul 11, 09:27
also da ich bisher noch nichts interessantes in der nähe gefunden habe, bin ich schon so weit das ich mir auch einen 3,8er zulegen würde. und bald auch ganz was anderes.
ehrlich gesagt halte ich nicht mehr lange ausschau, nicht ausschliesslich weil der markt so dünn gesäht ist, sondern auch die extreme seriösität die mir bisher wiederfahren ist.
ich habe hier einen gefunden der nicht all zu weit weg ist mit fahrwerk und anderen rädern.
jedoch finde ich im hinteren bereich die spaltmasse bei dem wagen besonders mies, daher habe ich den händler mal vorab angefragt ob der wagen noch unfallfrei wäre.
als antwort kam, wenn ich mich für einen amerikaner entscheiden würde müsste ich mit größeren spaltmassen leben. ach echt ?? aber mit sicherheit nicht daumendick, daher frage ich mal in die runde ob jemand was zu diesem auto weiss...
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?lang=de&id=146038960&pageNumber=1&tabNumber=2
gruß
tom
Die Spaltmaße sollteste dir halt genauer ansehen. Auf den Fotos ist das schwer abzuschätzen. Also bei meinem ehem. 3.8 waren diese nicht so unterschiedlich.
Bei Händlern ist das halt immer so eine Sache...ich kaufe lieber von Privat weil ich mir dann einen Eindruck vom Vorbesitzer machen kann :)
Allerdings anschauen tut nicht weh =D
Ich kann mich chrissie nur anschließen.... also ich hab sehr schnell gemerkt das en 3.8 doch 2 Pötte zu wenig hat...und da Verbrauch + Vers-Summe gleich sind...
hmmm...schaut euch doch mal die fotos von der heckansicht an, die fugen zwischen stossstange und seitenteil und zwischen seitenteil und heckklappe sind meiner meinung so sross das jeder fliesenleger sie kleiner schafft.
ich hatte damals den 3,4er der durstig und ganz besonders lahm war, da war mir die leistung nicht so wichtig, war ein cabrio ;)
klar, gerne hätte ich nen Z/28, aber quer durch germany kann ich z.z. nicht reisen.
grüße
tom
Zitat von: tomferamenti in 06. Jul 11, 21:57
hmmm...schaut euch doch mal die fotos von der heckansicht an, die fugen zwischen stossstange und seitenteil und zwischen seitenteil und heckklappe sind meiner meinung so sross das jeder fliesenleger sie kleiner schafft.
ich hatte damals den 3,4er der durstig und ganz besonders lahm war, da war mir die leistung nicht so wichtig, war ein cabrio ;)
klar, gerne hätte ich nen Z/28, aber quer durch germany kann ich z.z. nicht reisen.
grüße
tom
WAs mir grad auffällt buzw mich stören würde und stutzig macht.. wo ist das Chevy Emblem auf der Haube? Da is nur ne Kuhle...
Zitat von: tomferamenti in 06. Jul 11, 21:57
ich hatte damals den 3,4er der durstig und ganz besonders lahm war, da war mir die leistung nicht so wichtig, war ein cabrio ;)
Naja, nen 3.4er kannste nicht mit dem 3800er vergleichen. Ausser der Anzahl der Zylinder ist da so gut wie nüscht gleich.
Der 3.8er ist mit einem Verbrauch von 10-12 Litern zu bewegen (in der Stadt entsprechend höher) und die Leistung ist absolut im Rahmen. Nicht umsonst heisst es dass der 3800 Series II mit ABSTAND der Beste V6 in den F-Body´s war - alle anderen (3rd Gen: 2.8er/3.1er und auch der 3.4er aus der 4th Gen) sind dagegen lahme Krücken.
Aber natürlich kann man das wiederum gar nicht mit einem Z/28 vergleichen... da sind eben 2 Töpfe mehr dran - basta.
Und gerade der LS1 hat enorme Power, und der ist ebenfalls mit einem Spritverbrauch von 10-12 Litern zu bewegen. Da kann man sich natürlich schon überlegen, was man sich holt.
Schlussendlich musst du wissen, was dir wichtig ist...
Das Emblem wurde sicher mal geklaut! Meins wurde auch schon geklaut. :skandal: Haben sie mit nem Schraubenzieher rausgehebelt. Einfach über ebay.de/com eins vom Schlachter fahrzeug besorgen.
Also gerade als Daily finde ich auch ein V6 absolut genügend motorisiert. Der V6 Series II ist ganz einfach ein genialer Motor, der schön leise vor sich hin säuselt. Gerade wenn man täglich zur Arbeit fährt ist der Lautstärkenpegel (auch im Innenraum) auch noch relevant und je nachdem wo man wo man wohnt, möchte man ja nicht jeden Morgen um 6 Uhr die gesamte Nachb&()*&#@aft wecken, wenn 5.7l Hubraum gestartet werden (zugegeben, ein Diesel nervt eigentlich noch viel mehr). Gut, der Euro-z28 ist da ja nicht so krass. Aber meinen SS könnte ich mit gutem Gewissen in der Nacht nicht starten. :D
(Nachb&()*&#@aft) zensuriert? :o
Zitat von: cactusami in 07. Jul 11, 11:38
(Nachb&()*&#@aft) zensuriert? :o
Das ist echt gut :ugly: :ugly: :ugly:
Das ist schon seit vielen Jahren zensiert, ihr Blitzmerker :D ;) . Ist halt das Wort &()*&#@ enthalten. Entweder nimmt man das Wort aus der Filter-Konfigdatei oder ... man lässt es. Das entscheidet aber nur der Chef ;)
So lange könnte man Nachba.rschaft schreiben oder so
Mich störts nicht wirklich..
Zitat von: cactusami in 07. Jul 11, 11:38
meinen SS könnte ich mit gutem Gewissen in der Nacht nicht starten. :D
Wieviel DB hat dein SS eingetragen ?
Zitat von: Stupaki in 07. Jul 11, 16:56
Zitat von: cactusami in 07. Jul 11, 11:38
meinen SS könnte ich mit gutem Gewissen in der Nacht nicht starten. :D
Wieviel DB hat dein SS eingetragen ?
93 dB(A) bei 3900/min im Nahfeld
Wohl nicht super laut, aber es klingt sicher einiges lauter, als der Euro z28... ;)
Naja... mal ehrlich:
Wer von den Euro Z/28 hat noch die Original Anlage drunter? Die wenigsten...
Also keine Angst, die anderen fahren auch laut genug durch die Gegend ;)
MfG
Adrian
Zum Thema Lautstärke:
Ich hatte sowohl den 3.8l V6 und jetzt den LS1 sowohl erst mit original Auspuff und dann beide mit dem Dynomax Super Turbo.
Original sind beide kaum zu hören und mit Super Turbo war der 3.8l V6 gefühlt deutlich lauter!!!
Auch wenn ich nicht weiß, an was es lag. Aber leiser ist der 3.8l V6 bei gleichem Topf definitiv nicht!
Eigentlich spricht nur der geringere Preis für den V6. Bei mir hat der V8 rund 1l weniger Sprit gebraucht. Für den V6 war damals bei der DEVK die Vollkasko unbezahlbar, beim V8 jetzt ist sie kaum der Rede wert. Kann aber auch daran liegen, dass inzwischen schon ein paar Jahre vergangen sind :-)
Ich muss aber ganz ehrlich sagen, dass ich den F-Body nicht im Alltag fahren wollte.
Die riesen Türen sind schon ein Problem beim Austeigen auf dem Parkplatz und tiefergelegt sind die meisten Tiefgaragen nicht mehr nutzbar.
Gruß,
Kai
Logisch, jedes Auto kann man laut machen, auch einen V6. Man kann auch noch ein paar Löcher in den Auspuff bohren.
Aber ob ein V6 93dB bringt, bezweifle ich trotzdem. Und wenn, heisst auch das nichts. Ein Mofa bringt mit etwas Abänderung und 50ccm wahrscheinlich auch 100 dB. :D
Mich interessieren vor allem Stock-Werte.
Aber eigentlich ging es hier nicht um eine Lautstärkendiskussion. Ich wollte nur anbringen, dass ein V8 schon etwas mehr "Lärm" verursachen kann.
LG ;)
Oh 93 db :lechz: ich hab 86 db.
Hat mich nur kurz intressiert 8)
Zitat von: Stupaki in 07. Jul 11, 20:20
Oh 93 db :lechz: ich hab 86 db.
Hat mich nur kurz intressiert 8)
Wobei es gibt ja veschiedene Messmethoden. Aber die neuen Mustangs z.B. sind normalerweise alle auch nicht über 86dB (stock).
Was mich mal interessiere würde, wo eigentlich in der Schweiz genau die dB-Grenzen sind? ;)
Pro 3 resp. 6dB mehr entspricht übrigens einer Verdoppelung der Lautstärke.
Über 100 dB entspricht dann schon bald Presslufthammerlautstärke.
hey ihr vier fühlt euch ruhig wohl in meinem thread ! :D :thumb:
also ich hatte in der vergangenheit weniger probleme mit meinem camaro, gerade beim convertible war die sicht nach hinten genauso gut wie bei einer ariane im startflug.
klar ist der wagen breit, lang und hat grosse türen, aber wenn man sich die zeit nimmt beim einparken gehts ja, da lasse ich mir von anderen verkehrsteilnehmern die ruhe nicht wegnehmen ;)
ich habe hier einen interessanten wagen gefunden, den ich jetzt in meinem urlaub gerne mal besichtigen würde.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=147886967&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=10&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=2 (http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=147886967&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=5600&makeModelVariant1.modelId=10&minFirstRegistrationDate=1998-01-01&maxFirstRegistrationDate=2003-12-31&negativeFeatures=EXPORT&lang=de&pageNumber=2)
Zitat von: El Camaro in 07. Jul 11, 19:24
Ich muss aber ganz ehrlich sagen, dass ich den F-Body nicht im Alltag fahren wollte.
Die riesen Türen sind schon ein Problem beim Austeigen auf dem Parkplatz und tiefergelegt sind die meisten Tiefgaragen nicht mehr nutzbar.
Gruß,
Kai
Kann ich beides bestätigen :ugly: Okay bis jetzt bin ich in jede Tiefgarage reinkommen, da muss auch mal das Luftleitplastikteil leiden aber das kann man ja jeder Zeit ersetzen.
@tomferamenti:
Hey, der sieht aber wirklich gut aus!
Anschauen!!!
Und jetzt: Gute :zzz:
Zitat von: El Camaro in 07. Jul 11, 19:24
Ich muss aber ganz ehrlich sagen, dass ich den F-Body nicht im Alltag fahren wollte.
Die riesen Türen sind schon ein Problem beim Austeigen auf dem Parkplatz und tiefergelegt sind die meisten Tiefgaragen nicht mehr nutzbar.
Da muss ich allerdings auch zustimmen. Die Türen werden zum Problem. Ich habe ja an Ami-Meetings schon manchmal Probleme mit Aussteigen. Und da wird ja eher grosszügig geparkt und nicht so kleinkariert, wie in der "realen" Welt. ;)
@ tomferamenti (http://www.f-body-nation.com/board/index.php?action=profile;u=647)
schau dir den mal an. also ich würde mir den mal genauer anschauen.
ist auch ein schalter!
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lteezipv2mxp (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=lteezipv2mxp)
thema ist erledigt, habe mir nen 01er mustang gt gekauft !
muss ich mich jetzt woanders anmelden ? ...spass :D
Zitat von: tomferamenti in 31. Aug 11, 20:58
thema ist erledigt, habe mir nen 01er mustang gt gekauft !
muss ich mich jetzt woanders anmelden ? ...spass :D
Ja..........auch Spass :D
Zitat von: tomferamenti in 31. Aug 11, 20:58
thema ist erledigt, habe mir nen 01er mustang gt gekauft !
muss ich mich jetzt woanders anmelden ? ...spass :D
Nein, aber wir könnten langsam ein Unterforum für uns "Aussätzige" Nicht-F-Body-Fahrer im F-Body-Forum gründen... :D :P
Glückwunsch zum Pony und viel Spaß beim Ausritt! ;)
Gruß,
Christian
@camarotom
...mal wieder kurz und knackig :D :thumb:
@Cruizzzer
stimmt, hast ne lücke entdeckt !
eine sparte für "heimische fremdlinge" oder sowas wäre nicht schlecht, wo wir unsere anderen schätzchen mal vorstellen könnten :)
Leute Leute...
Eines Tages werdet ihr es bereuen mit euren Mustangs.
An den Meetings fahren ja bald nur noch Mustangs auf, wie langweilig. ::)
das stimmt allerdings !! :D
ist auch schon mein zweiter mustang. ehrlicherweise steht mir der zeiger mehr nach f-body, aber diesmal standen andere faktoren im vordergrund so das die wahl dann auf den etwas kompakteren mustang gefallen ist. ...dennoch gefällt mir der mustang auch ganz gut, er ist gt in schwarz/schwarz mit leder, dezent tiefer, 17" bullit felgen und handgeschaltet !
gruß
tom
Mustangs sind schon auch coole Autos, gibts nichts daran auszusetzen. ;)
Genau, und wenn man ein Alltagsauto sucht ist die Auswahl bei Ford auch um einiges groesser.. ich wuerde wahrscheinlich auch schwach werden wenn sich kein geeigneter F-Body finden liesse.
Jedenfalls Glueckwunsch das es nun geklappt hat.. :thumb:
danke danke ! :)
und das hier ist das gute stück.....
(http://img683.imageshack.us/img683/1667/20039137.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/683/20039137.jpg/)
Sehr schön! Sowas als Daily würd ich auch nicht verachten. Wenn der Firmenwagen nicht wäre wäre das echt was. Hast du noch mehr Bilder?
Zitat von: cactusami in 01. Sep 11, 09:33
An den Meetings fahren ja bald nur noch Mustangs auf, wie langweilig. ::)
Da hast Du mal recht ! War schon auf Treffen, da war der Mustanganteil (des neuen Modells) über 50%...hab schon gedacht ich wäre falsch :D Aber da sieht man mal, daß die nicht so schlecht sein können...
Das Modell von Tom ist hingegen schon fast selten auf Treffen zu finden und als Daily auf jeden Fall ein super Auto!
Viel Spaß damit!
Zitat von: Mister.T in 02. Sep 11, 21:35
Aber da sieht man mal, daß die nicht so schlecht sein können...
Schlecht sind sie sicher nicht. Das ist aber kaum der Grund für die hohe "Mustangsdichte".
Im Grunde genommen ist es ja auch keine Kunst, sich so einen neuen Mustang zu besorgen. Selbes mit dem neuen Camaro übrigens. Heute beim Verkäufer bestellen, morgen abholen. Bezahlen muss man auch nicht, dafür gibt es ja Leasing.
Und Mustang kennt halt wirklich jeder, egal ob er mit US-Cars nun etwas anfangen kann oder nicht. ;)
Der von tomferamenti gekaufte Mustang hingegen zählt bereits schon wieder zu den Seltenheiten an Meetings. :D
Übrigens ein cooles Teil. Fast zu schade als Daily. :'(
Zitat von: tomferamenti in 02. Sep 11, 18:53
danke danke ! :)
und das hier ist das gute stück.....
(http://img683.imageshack.us/img683/1667/20039137.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/683/20039137.jpg/)
...nett...diese Generation der Stangs gefällt noch immer...
...."normaler" GT....oder echte SVT/Cobra-Version...? (wegen der Embleme an der Seite)
" Im Grunde genommen ist es ja auch keine Kunst, sich so einen neuen Mustang zu besorgen. Selbes mit dem neuen Camaro übrigens. Heute beim Verkäufer bestellen, morgen abholen. Bezahlen muss man auch nicht, dafür gibt es ja Leasing.
Und Mustang kennt halt wirklich jeder, egal ob er mit US-Cars nun etwas anfangen kann oder nicht. ;) "
(http://img683.imageshack.us/img683/1667/20039137.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/683/20039137.jpg/)
...nett...diese Generation der Stangs gefällt noch immer...
...."normaler" GT....oder echte SVT/Cobra-Version...? (wegen der Embleme an der Seite)
ja das ist meiner meinung auch auch der schwergewichtigste grund dafür das so viele mustangs unterwegs sind, fragt draussen mal die leute durch die bank weg ob sie amerikannische autos kennen, alle werden sie mit "ja" antworten und direkt den "mustang" als beispiel hinteher schiessen.
leider bleibt es nur bei den emblemen, es ist ein "normaler" gt, aber ich bin wirklich froh darüber das ich wenigstens einen passablen v8 mit schalter erhaschen konnte. ich habe so lange wie ich ausschau gehalten habe nur 2 stück gesehen ( mein limit lag bei 11K€ +- ) , der eine wurde mir vor der nase abgegriffen und bei diesem hier war ich dann so schnell wie der blitz und habe gleich nägel mit köpfen gemacht und zu alldem hat er schon fast alles was ich bei einem möglichen anderen noch dazu gekauft hätte :thumb:
er hat folgende bolt ons....
koni-fahrwerk mit vogtland-federn,
17" bullit wheels,
c a i,
alu kardan,
und grössere drosselklappe.
(http://img692.imageshack.us/img692/7919/mu1kwi.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/692/mu1kwi.jpg/)
(http://img29.imageshack.us/img29/1153/mu2wo.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/29/mu2wo.jpg/)
(http://img593.imageshack.us/img593/9097/mu3v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/593/mu3v.jpg/)
sehr schöne stang!
war damals auch bei mir in der auswahlliste mit drin ;)
die svt-cobra hat mich immer begeistert => also das facelift ab 2003 mit ihren 390ps. mir gefällt diese baureihe besser als die neuen, die sind leider schon so abgedroschen :(
Sehr cooles Auto, diese Baureihe gefällt mir ausgesprochen gut! Viel Spass damit! :thumb:
Super daily würd ich auch Fahren aber nur als daily, das wär mir zu sehr vertretten auf der strasse als wochenend wagen :D
Na ja, ich glaube dann doch, das man den 98-02er Camaro öfter zu Gesicht bekommt, als diese Mustang-Variante! ;)
Ich meinte den Mustang generell ;) auch sonst sieht man öfters mal ein us car was ich ja schön finde :) Ist das eigentlich der Mustang mit der Einzelradaufhängung hinten ?
Eigentlich bin ich kein großer Fan dieser Mustang Generation aber der hier ist mal echt cool und sehr schön :thumb:
Aber ja, die kommen sehr selten vor, warum auch immer :o
Diese Baureihe ist mein heimlicher Favorit, wenn es um Mustangs geht. Fuer mich ist der sehr gelungen :thumb:
Ein wirklich sehr schönes Auto (vor allem oder gerade wegen dem Spoilerpaket), ....war auch eines meiner Favoriten.
Leider hab ich in der Vergangenheit schlechte Erfahrungen mit der Marke mit der Pflaume gemacht (Rost u.Ä.) deswegen hab ich die Mustang Geschichte nicht so sehr weiter verfolgt und wieder nen Chevy gekauft.
Der neue ist eigentlich auch schön (wenn ein wenig nachgeholfen wird) aber schon total abgedroschen.
der mustang hat eine starrachse, ich glaube der svt hatte einzelradaufhängung.
dieser hier hat zum glück kein bisschen rost und vorgesorgt wurde mit hohlraumversiegelung, welches fett genommen wurde weiss ich nicht.
natürlich habe ich auch schon konkrete umbaupläne für den mustang :)
im inneren mag ich gerne einen der hurst shifter installieren, nur die geknickte stange mit kugel.
aussen sollen für die nächste saison 18 zöller drauf, entweder ebenfalls antrazit bullit´s oder cobra oder saleen style´s.
und evtl. die relativ aggresiv wirkende cobra-r motorhaube :thumb: