Hallo zusammen, ich bin auf der Felgen suche. Nach etlichen Stunden im www hab ich die Felgen der Firma Ruff gefunden mit einem Händler im Schwarzwald. Hier hab ich bisher sehr geteilte meinung gelesen, kann mir jemand weitere Infos zu Qualität, Verarbeitung etc geben?
Alternativ hat OZ Felgen mit Ami Lochkreis, aber die sind einfach nur viel zu teuer (Rad/Reifen Satz ca 6.000€)
danke ich vorraus.
Wie gesagt das Preis-/Leistungverhältnis der Ruff-Felgen passt nicht.
Erwartest Du tatsächlich dass es noch andere Erfahrungen gibt, wenn mehrere im Corvette-Forum sich über die schlechte Verarbeitung beklagen?
Wer hat denn hier zu den Ruff ausser mir noch was dazu geschrieben, da Du von "geteilten Meinungen" schreibst?
Es gibt z.B. schöne Speichen-Felgen von Breyton mit BMW-Lochkreis. Wenn die von der ET auf unsere Corvette C4 gepasst hätten, dann wären die anstelle der Sawblades draufgekommen. Vll. kommen solche auf meinen Camaro ;)
Mit BMW-Lochkreis gibt es eine Menge schöne Felgen, check mal vorher ab ob Dein TÜV da Probleme mit hat, dann ist die Auswahl gleich viel größer.
ich habs bei Google eingegeben und da bin ich im Corvett Forum gelandet, da hat jemand drüber berichtet und keiner hat was negatives drunter geschrieben, ich kann leider in dem Forum nichts suchen - bin nicht Angemeldet.
Das problem ist, die TÜV fritzen bei uns tragen nichts ein was kein Gutachten hat. Ich hab schon so oft versucht dinge Eingetragen zu bekommen, die andere Leute aus anderen Bundesländern anstandtslos Eingetragen bekommen haben. Kennt jemand im Stuttgarter Raum einen TÜV der Ahnung hat und nicht sobald es kniffliger wird einen gleich vom Hof jagt.
Ich hab schon gehört das bei Lochkreisversatz schrauben Felgen brechen.
Versuchs doch mal beim Renz (http://www.renzuscars.de)
Der ist sehr kompetent und hat jahrelange Erfahrung mit seiner US Car Werkstatt. Vielleicht kann er dir weiterhelfen.
Gruß,
Christian
Zitat von: Camaro-Stuttgart in 06. Feb 11, 15:59
ich habs bei Google eingegeben und da bin ich im Corvett Forum gelandet, da hat jemand drüber berichtet und keiner hat was negatives drunter geschrieben, ich kann leider in dem Forum nichts suchen - bin nicht Angemeldet.
Das problem ist, die TÜV fritzen bei uns tragen nichts ein was kein Gutachten hat. Ich hab schon so oft versucht dinge Eingetragen zu bekommen, die andere Leute aus anderen Bundesländern anstandtslos Eingetragen bekommen haben. Kennt jemand im Stuttgarter Raum einen TÜV der Ahnung hat und nicht sobald es kniffliger wird einen gleich vom Hof jagt.
Ich hab schon gehört das bei Lochkreisversatz schrauben Felgen brechen.
Mach wie Du willst. Ich würde mir Felgen mit BMW-Lochkreis raussuchen, vernünftige Versatzschrauben oder Adapterplatten beschaffen, wenn der TÜV das genehmigt. Damit fahren Einige ohne Felgenbruch schon seit Jahren.
Wenn ich natürlich irgendwelche Versatzschrauben, die noch irgendjemand irgendwo liegen hatte und dazu die preiswertesten Felgen, oder gebrauchte Felgen von denen ich nicht weiss was die für ein Vorleben hatten, nehme ,ist die Gefahr eines Bruches natürlich recht hoch.
Was meinst Du denn wo Ruff die Felgen herstellen läßt ? Soweit ich weiss in China (wie viele andere auch) und nun?
Zitat von: camarotom in 06. Feb 11, 17:01
Zitat von: Camaro-Stuttgart in 06. Feb 11, 15:59
ich habs bei Google eingegeben und da bin ich im Corvett Forum gelandet, da hat jemand drüber berichtet und keiner hat was negatives drunter geschrieben, ich kann leider in dem Forum nichts suchen - bin nicht Angemeldet.
Das problem ist, die TÜV fritzen bei uns tragen nichts ein was kein Gutachten hat. Ich hab schon so oft versucht dinge Eingetragen zu bekommen, die andere Leute aus anderen Bundesländern anstandtslos Eingetragen bekommen haben. Kennt jemand im Stuttgarter Raum einen TÜV der Ahnung hat und nicht sobald es kniffliger wird einen gleich vom Hof jagt.
Ich hab schon gehört das bei Lochkreisversatz schrauben Felgen brechen.
Mach wie Du willst. Ich würde mir Felgen mit BMW-Lochkreis raussuchen, vernünftige Versatzschrauben oder Adapterplatten beschaffen, wenn der TÜV das genehmigt. Damit fahren Einige ohne Felgenbruch schon seit Jahren.
Wenn ich natürlich irgendwelche Versatzschrauben, die noch irgendjemand irgendwo liegen hatte und dazu die preiswertesten Felgen, oder gebrauchte Felgen von denen ich nicht weiss was die für ein Vorleben hatten, nehme ,ist die Gefahr eines Bruches natürlich recht hoch.
Was meinst Du denn wo Ruff die Felgen herstellen läßt ? Soweit ich weiss in China (wie viele andere auch) und nun?
wenn ich BMW Felgen Eingetragen bekomme, bzw ihr mir einen TÜV nennen könnt der das macht dann wär ich da SOFORT dabei, ch fahr auch 200-300km das Interessiert mich nicht, hauptsache ich bin nicht auf die Pfeifen des Örtlichen TÜVs angewiesen.
Hab das Thema mal geändert, da ich es verallgemeinern möchte.
ich suche Felgen 18-20 Zoll die Eintragbar sind. Habt ihr Tips?
Der entscheidende Tip kommt vom TÜV, denn der sagt Dir was er haben will. Hast Du keinen kulanten um die Ecke, kannst Du, wenn Du hast, Deine Flatrate nutzen und mal die in Frage kommenden "abtelefonieren".
Du wirst kaum Felgen für diese Fahrzeuge finden, die eintragsfähige Unterlagen haben, wenn Du viel Glück hast meldet sich jemand der ein Materialgutachten für eine Felge hat die auf den Camaro passt.
Also such Dir Felgen raus, die z.B. auf einem BMW mit "gleicher Gewichtsklasse" und ungefähr gleicher Leistung passen und dann fragst Du die guten Männer mal wie das so ausschaut; frage auch mal wie das mit Corvette-Felgen ist vll. geht da eher was. Mehr geht wahrscheinlich nicht, wenn man es selbst in die Hand nehmen will.
Andererseits wussten wir damals als Kfz-Mechaniker Anfang der 80er recht genau wen man wo und vor allem wofür fragen musste, daher bin ich ein wenig verwundert.
Viele haben Glück gehabt und Felgen nur mit Traglastangabe eingetragen bekommen, das geht so gut wie gar nicht mehr seitdem die EU-Richtlinie raus ist die alles was nicht Serie ist bzw. bei der Auslieferung montiert war nicht mehr zuläßt. Deutschland hat wie viele ander europäische Länder dieses nicht in nationales Recht umgesetzt und es besteht weiterhin die Möglichkeit nicht originales Zubehör eingetragen zu bekommen ggf. über eine Einzelabnahme gem. §21, meine ich.
Das Beispiel von Ole Z28 zeigt dass es nicht schon irgendwie geht, die Zeiten sind fast vorbei, vor allem wenn es sich um "Exoten" handelt. Wie das die sog. Tuner alle hinbekommen wissen nur sie selbst und ihre Prüfstelle. ;)
Ich sag es mal ein wenig überzogen:
Wenn es so wichtig ist einen im modernen Style umgebauten Wagen zu fahren (z.B. fast&furious), ist der von Dir wohl nicht wirklich der richtige dafür; der 5th Camaro und der Mustang ab 2005 schon eher, da bringen die Tuner jede Woche neue Felgen und anderes Zubehör passend zum Trend an den Start.
So, hab mal bissl gesucht für dich, vielleicht hilft dir das weiter:
Felgen 20" inkl. TÜV (http://www.customkingz.de/index.php?option=com_content&view=article&id=105&Itemid=34)
keine Ahnung ob da ein LK dabei ist der passt.
Mal ne andere Frage auf der 5th Gen gibts ja 20", gleicher LK wie 4th Gen?
Soweit ich weiss hat der 5th Gen 120x5 und keinen amerikanischen LK mit 120,65x5 mehr; auch da wären dann Versatzschrauben oder Adapterplatten notwendig.
Vielleicht wäre das eher machbar (TÜV fragen ;) ), da es ja ein Camaro ist der dann im Gutachten steht bzw wenn hier ein vom Prüfer anerkanntes Materialgutachten bei ist.
Ist vielleicht auch hilfreich da es original GM Felgen sind.
Zitat von: camarotom in 08. Feb 11, 22:13
Der entscheidende Tip kommt vom TÜV, denn der sagt Dir was er haben will. Hast Du keinen kulanten um die Ecke, kannst Du, wenn Du hast, Deine Flatrate nutzen und mal die in Frage kommenden "abtelefonieren".
Du wirst kaum Felgen für diese Fahrzeuge finden, die eintragsfähige Unterlagen haben, wenn Du viel Glück hast meldet sich jemand der ein Materialgutachten für eine Felge hat die auf den Camaro passt.
Also such Dir Felgen raus, die z.B. auf einem BMW mit "gleicher Gewichtsklasse" und ungefähr gleicher Leistung passen und dann fragst Du die guten Männer mal wie das so ausschaut; frage auch mal wie das mit Corvette-Felgen ist vll. geht da eher was. Mehr geht wahrscheinlich nicht, wenn man es selbst in die Hand nehmen will.
Andererseits wussten wir damals als Kfz-Mechaniker Anfang der 80er recht genau wen man wo und vor allem wofür fragen musste, daher bin ich ein wenig verwundert.
Viele haben Glück gehabt und Felgen nur mit Traglastangabe eingetragen bekommen, das geht so gut wie gar nicht mehr seitdem die EU-Richtlinie raus ist die alles was nicht Serie ist bzw. bei der Auslieferung montiert war nicht mehr zuläßt. Deutschland hat wie viele ander europäische Länder dieses nicht in nationales Recht umgesetzt und es besteht weiterhin die Möglichkeit nicht originales Zubehör eingetragen zu bekommen ggf. über eine Einzelabnahme gem. §21, meine ich.
Das Beispiel von Ole Z28 zeigt dass es nicht schon irgendwie geht, die Zeiten sind fast vorbei, vor allem wenn es sich um "Exoten" handelt. Wie das die sog. Tuner alle hinbekommen wissen nur sie selbst und ihre Prüfstelle. ;)
Ich sag es mal ein wenig überzogen:
Wenn es so wichtig ist einen im modernen Style umgebauten Wagen zu fahren (z.B. fast&furious), ist der von Dir wohl nicht wirklich der richtige dafür; der 5th Camaro und der Mustang ab 2005 schon eher, da bringen die Tuner jede Woche neue Felgen und anderes Zubehör passend zum Trend an den Start.
Weißt mein Problem ist, ich hab gute Kontakte zur Dekra, aber das bringt mir bei Eintragungen OHNE Gutachten nichts. Die TÜV Jungs bei uns sind einfach nur dämlich sry, ich kam dem letzt nichtmal mit nem Auto durch die HU wegen einer Domstrebe, jeder weiß das diese Eintragungsfrei sind, das glaubte mir bei denen keiner!! Der Witz an der Sache ist, die Strebe ist Original vom Werk aus drinn, ich hab sie nur Rot lackiert.
nach geschlagenen 15-20 min diskutieren und nachfragen bei geschätzten 5 Prüfern, hat doch tatsächlich einer von denen es geschafft dochmal in den schlauen PC zu gucken was dort so geschrieben steht. 5 min kam er wieder und siehe da, ich hatte recht.
Wir reden hier immernoch von einer 0815 Domstrebe, komm denen mal mit ner Einzelabnahme von BMW Felgen mit Lochkreisversatzschrauben....die rennen weg...
EDIT: habt Ihr eure Lochkreisversatzschrauben überhaupt Eingetragen? Wenn ich mir jetzt Felgen aussuche vom BMW und mit dem Gutachten zum TÜV geh, des Wissen doch die nicht was ein Camaro für einen LK hat.... Ich glaub ich geb mir den Spass, lass mir morgen von meinem Felgen Hersteller Gutachten schicken und fahr mit meinen Papieren mal zum TÜV rüber, mehr wie erschlagen können sie mich ja nicht.
Dann such doch mal im Umkreis, das meinte ich mit "abtelefonieren".
Rund um oder in Stuttgart wird es doch wohl mehr als eine Filiale geben oder nicht?
Früher haben wir die Parkplätze abgeklappert wo die ganzen Tuningfreaks sich abends treffen und haben die gefragt, wo sie dieses und jenes haben eintragen lassen. Das wäre z.B. eine Möglichkeit die heute bestimmt auch noch funktioniert. Evtl. musst Du warten bis die Treffen starten, spätestens da sollte sich was ergeben.
Ein wenig musst Du schon aus den Puschen kommen, nur übers Internet wird man nicht immer fündig ;)
Du hast halt eben ein Fahrzeug für das es so gut wie kein Zubehör gibt welches Gutachten oder ABE hat, auch wenn die Fahrzeuge hier offiziell angeboten wurden, für Tuner waren die unattraktiv vor allem im Hinblick auf die Kosten für Gutachten.
So, hab jetzt eine Adresse von einem Prüfer der sich mit solchen Umbauten auskennt!
Ich telefonier morgen mal mit dem Herrn.
Weiß jemand auf die Schnelle wie die Original Felgen größe beim Camaro ist? Ich wollte heute schauen, kam aber leider nicht dazu.
ich hab mir BMW Felgen angeschaut vom 7er.
das ist eine 8x19 ET 20 Vorne und eine 9x19 ET 20 hinten. Mittenloch durchmesser 74,1mm
5 Loch 16x8 und die Lochgröße 120,65mm
boah, des ging ja schnell! Herzlichen Dank!! ET und Mittenloch wären noch interessant.
hey sorry die Einpresstiefe und den genauen Durchmesser des Mittelloches weiss ich jetzt nicht.
Was ist denn jetzt gefragt?
Ich dachte hier will einer 20" montieren?
Wenn es um irgendwelche Felgen geht die passen hat das GM-Regal doch div. Designs für die 4th Gen "vorrätig".
für mich war es bisher kein Thema die BMW Felgen, jetzt wo ich die Chance habe diese Eingetragen zu bekommen sind natürlich erste Wahl, die Auswahl und die Preise sind einfach am besten.
So, also. Ich habe mich Wegen Felgen schlau gemacht. Zusagen würden mir:
Advanti Racing Overdoze SG42
VA: 8x 19 ET20 245/40R19 Reifen
HA: 9x 19 ET20 275/35R19 Reifen
oder
AEZ Xylo
VA: 8,5x19 ET 15 245/45R19 Reifen
HA: 9,5x19 ET 20 275/35R19 Reifen
__________
Meint ihr das kommt beim Camaro hin? Laut Google und einem Pontiac Forum haben die Serien Felgen die Maße 8x16 ET55.
Wer weiß wie groß die Tacho abweichung sein darf?
Die Tachoabweichung bezieht sich auf die Anzeige, das was Du wissen möchtest ist wie groß die Differenz zu den Seriendimensionen sein darf und die beträgt maximal 2%.
Das kann man in dem Vergleichsrechner den ich schon mehrfach gepostet habe nachrechnen. Ob die Räder passen kannst Du damit auch ermitteln, dazu musst Du nur den Platz in den Radhäusern mit den aktuellen Rädern ausmessen; die Änderung in Breite und Höhe zeigt Dir der Rechner an. Alles kein Hexenwerk;)
also, hab das Gutachten von den Advantis vorliegen
Reifengröße im Gutachten 245/35 R19 und 285/30 R19 hauen hin ( Umfangdifferenz 0,4% Tachoabweichung 0km/h)
jetzt muss ich nur noch Messen ob die Felgen unter den Camaro passen.....
So, ich war nicht ganz untätig, hab nun endlich Felgen gefunden und bestellt. AZEV Typ P werden es, AZEV bohrt mir die Felge OHNE AUPREIS!! auf das Maß vom Camaro! Einfach super. Hatte Email kontakt und auch ein Telefonat, super kompetent und sehr freundlich.
Felgen müssten diese Woche ankommen und gehen dann gleich zum Lackierer -hätte sie gern in glanz schwarz passend zu dem "Targa bügel" weil 3 farben am auto wirken nicht harmonisch.
Update: Felgen kamen am Freitag, sind auch schon drauf, leider Fehlen die Nabendeckel und das KW-Fahrwerk. Aber Hut ab vor Azev SEHR SEHR kompetente Leute!!! Klasse!!! :thumb:
(http://www.f-body-nation.com/galerie/albums/userpics/11150/21032011333)
Find die nich so prall am Camaro.... sehen so nach Lancer Evolucion aus o.Ä... Aber muss dir ja gefallen...
just my 2 cents
Geb ich dir völlig recht, es ist geschmackssache. Ich wollte eben Felgen die "Modern" aussehen, da der 4th gen. Maro nicht mehr viel mit dem Ursprung zu tun hat. Anders als bei deinem Mustang, der optisch dem "Original" angelenht ist. Mir gefällts, bin auch für Kritik offen (auch wenns jetzt zu spät ist zum Nachbessern ;) )
leg ihn tiefer dann kommt das vllt. ganz anders rüber :) imho sieht er grade mehr nach cayenne als camaro aus :P
aber nun hör ich auf zu sticheln
viel spaß damit!
Als meine Arbeitskollegen gesehen haben wie ich die Felgen draufgemacht hab und das Auto von der Bühne gelassen hab kamen auch Sprüche wie....Geil, seit wann gibts den Camaro auch als SUV....
Bei euch spricht doch nur der pure Neid :D
Ach gestichel gehört dazu, ich vertrag viel Spass und Ironie, da bist an der richtigen Adresse, Teil zwar auch gern aus - hab aber auch mit einstecken kein problem...
Aber eins muss ich noch loswerden, mit den Reifen fährt sich das Auto um Welten besser als mit der Serien bereifung. Allein schon das ist für mich ein grund für die Rad/Reifen kombi. Da wo es ihn früher aus der Kurve getragen oder das ABS geregelt hat hab ich nun deutlich weniger probleme.
Also der muss auf jeden Fall etwas runter. Ansonsten etwas viel Schwarz für meinen Geschmack, aber es muss ja Dir gefallen.
Grüßle Chris
Hallo leute ich schreib mein problem einfach mal hier rein. damit ich keinen neues thema starten muss ;)
ich habe mir für meinen camaro die räder vom v8 gekauft. die 245er.. :) jetzt habe ich die 215er drauf
ich war heute beruflich beim TÜV. ich musste ein kundenfahrzeug zum tüv fahren.
dan habe ich die chance gleich genutz und habe den chef vom TÜV dort gefragt wie das mit der reifeneintragung ist.
Ihr werdet mir nicht glaube was er mir gesagt hat!
eine copie von einen fahrzeugschein bringt ihm überhauptnichts. er hat gesagt es kann sein das die TÜV stelle die die reifen eingetragen hat einen fehler gemacht hat.
ich soll mir eine genehmigung von chevrolet schicken lassen wo die bestätigen das die rad reifenkombination ok ist für den camaro. ich habe ihm gesagt das ist alles original. aber er wollte darauf nicht eingehen! >:(
dan hab ich ihn noch gefragt ob die bestätigung auch in english okay wäre.
no er will sie in deutsch weil wir auch in deutschland leben meinte er! >:(
ich kann bald nicht mehr! das ist so schlimm hir in bayern raum münchen!
ich glaube ich mach die einfach drauf und fahre mit den z28 wheels!
oder ich fahre zu einer anderen tüv stelle!
ich möchte einfach nur "legal" unterwegssein. aber wenn das so ein act wird dann lass ich das mit der eintragung!
Mfg: Max
Gleich den Typen vergessen, der ist auf Gegenkurs getrimmt. Keine Chance, der hat halt ne persönliche Abneigung, meine Vermutung. Fahr einfach zur nächsten Prüfstelle, verhalt Dich höfflich usw. da Du ja was willst... kennste ja sicher selber ;) Viel Erfolg!
Ist übrigens nicht nur in Bayern ein Problem, hier in meiner Umgebung gehts ähnlich ab :wuerg:
Ja wie stellt der sich das eigentlich vor.... chevrolet wird mir ums verrecken keine bestätigung schicken! und das auch noch auf deutsch! ;)
ich war super höfflich am anfang... aber dann würde ich schon etwas sauer weil der auf nichts eingegangen ist. naja
ich werde es dann wohl wo anderes probieren müssen.
Thanks andi
Also in dem Fall würde ich auch zu einer anderen Prüfstelle fahren. Sollte es in München doch genug geben. Mein TÜV hat zb. meine Spurverbreiterungen nicht eingetragen. Beim nächsten TÜV wars kein Problem.
Ja das werde ich machen... Ich hoffe die sind dann etwas lockerer drauf ;)
Mfg: Max
Da kommt es ganz auf den TÜV-Prüfer an, manche scheuen den Aufwand und wollen 0 Risiko eingehen.
Gehe zu einem, der auf Amis steht, evtl bei einer Ami-Werkstatt nachfragen!
Aber original Felgen eintragen zu lassen, sollte wirklich kein Problem sein.
Das ist wirklich lächerlich!
Ich kann die Argumentation auch nicht nachvollziehen. Man sieht doch im Fahrzeugschein, dass die beim V8 ab Werk so eingetragen sind und nicht nachträglich ein "Fehler" beim TÜV passiert ist.
Oder will der TÜV-Prüfer behaupten, es könne sein, dass der Prüfer bei der Muster-Abnahme der Fahrzeuges durch Chevrolet einen Fehler gemacht hat :D
Der hat einfach keinen Bock gehabt!
Gruß,
Kai
Ya El Camaro das ist enfach nur lächerlich... Das war auch noch der boss vom dem TÜV. und ich wusste das gar nicht. mein chef hat michd ann aufgeklärt.
Ich fahre zu einem anderen TÜV oder zu einer US car werkstatt die TÜV besuche haben. Ich kenne da schon einen in münchen.
Zitat von: FloridaMax in 30. Jun 11, 20:29
Ya El Camaro das ist enfach nur lächerlich... Das war auch noch der boss vom dem TÜV. und ich wusste das gar nicht. mein chef hat michd ann aufgeklärt.
Ich fahre zu einem anderen TÜV oder zu einer US car werkstatt die TÜV besuche haben. Ich kenne da schon einen in münchen.
Lächerlich ist das nicht, sondern es ist sein gutes Recht gewisse Nachweise zu verlangen; welche das sind legt er innerhalb seines Ermessensspielraumes fest.
Vergesst bitte nicht, dass es eine EU-Richtlinie gibt, die keine Sonder-und Einzelabnahmen mehr vorsehen. Ein Glück hat D diese Richtlinie nicht umgesetzt (wahrscheinlich weil sonst eine wichtige Einnahmequelle versiegt und nicht nur die des TÜV bzw. der Prüforganisationen ;) )
Andererseits hatte ich vor ein paar Tagen schonmal darauf hingewiesen, dass es in dieser Angelegenheit äusserst hilfreich sein kann sich die Unterlagen von gmheritagecenter.com herunterzuladen, den betreffenden Teil auszudrucken und mitzunehmen; das sind Herstellerunterlagen.
Aber wofür schreibe ich das eigentlich? Bestimmt nicht weils nicht funktioniert.
Ja klar camarotom. aber wie stellt der sich das vor das ich eine genehmigung von chevrolet bekomme? und das auch noch auf deutsch. das meinen ich... ;)
ich habe mir für meinen camaro schon bei gmheritagecenter.com die daten runtergeladen.
ich muss mir aber noch für den 98er die daten runterladen da das ja die felgen vom 98 sind.
Tja leider ist er in der Position die Bedingungen festzulegen unter denen er bereit ist das abzunehmen. ;)
Sammele alle Unterlagen und dann folgst Du dem Rat von El Camaro und wendest Dich an eine US-Werkstatt die Erfahrung damit hat.
Sollte es möglichst preiswert sein, bleibt Dir wohl nur noch die Möglichkeit die verschiedenen Prüfstellen "abzuklappern"; bei dem hier kommst Du wohl ohne die verlangte Bescheinigung nicht weiter.
Es gibt für GM in Deutschland eine Stelle die für solche Fälle Bescheinigungen ausstellen kann bzw. hat, leider weiss ich nicht mehr genau wer da anzuschreiben ist. Ich meine auch hier im Board wurde mal davon gepostet, wenn nicht dann gewiss bei BO oder in anderen US-Foren, einfach mal suchen. Meist waren das Beiträge in denen es um Euro 2 Bescheinigungen ging.
Ich hatte vor ungefähr 5 Jahren folgenden Kontakt:
Adam Opel AG
Service Center Technik
Tel: 06142-7-75007
Fax:06142-7-75009
service-center.technik@de.opel.com
Da gabs eine Herstellerbescheinigung für den L32 für Euro2
Kenne das Problem leider auch.
Will auf meinen 2001 V6 die Reifengröße vom Z28 eintragen lassen (245/50 ZR16). TÜV will ne Herstellerfreigabe. Bis vor kurzem soll es auch noch ganz einfach gewesen sein, die von Opel zu bekommen, aber die verweisen mittlerweile (recht unhöflich) ans Cadillac Corvette Hummer Service Center. Die wiederrum haben nix und verweisen an Internationalfleetsales in Holland, die jedoch können nur die Standard 215er für die EU-Abnahme bestätigen.
Anruf bei Opel mit Hinweis, dass das schon vorher ging -> Vorsprochener Rückruf nicht erfolgt.
Mail an Chevrolet DE, u.a. mit Hinweis, dass das Cadillac...Service Center nix weiss, es aber ein Formular im GMglobalconnect gibt laut früheren Emails anderer Forernuser -> Verweis an das Cadillac...Center :/
Besuch bei einem Opel Händler mit Hinweis auf Formular in GMGlobalconnect - > Wir haben mit GM nix zu tun, bitte gehen sie zu einem GM -Händler.
Achja, der TÜV prüfer interessiert sich nicht für irgendwelchge Kataloge (zb den Standard Calalog of American Cars). Das Gmheritage-PDF wird zumindest bei dem auch nicht mehr bringen, weil da drin steht, das Base-Camaros bis zu 235er als Option hatten, die 245 ausschließlich auf dem Z28 angeboten wurden. Das der Z28 die hatte, weiss der TÜV auch, aber andere Typennummer = anderes Auto.
Es ist echt zum verzweifeln. Werde nun GM in den USA schreiben, ein bischen über den ablehnenden Service von Opel berichten und hoffen, dass die mir zumindest auf englsich bestätigen, dass der Camaro 245er Reifen fahren kann. Und dann hoffen, dass der TÜV Ruhe gibt.
Ansonsten versuch ichs mit ner Einzelabnahme.
Der absolute Hohn ist, im April 2011 hat noch einer folgende Email von Opel bekommen:
ZitatWir können für das oben näher bezeichnete Fahrzeug die gewünschte Räder-/Reifenkombination (P245/50 ZR16,
Felge 16 x 8 ) bescheinigen.
Wir bitten um Ihr Verständnis, dass diese Herstellerbescheinigung (seit 1. März 2005) kostenpflichtig ist.
Zur Bearbeitung wenden Sie sich bitte an einen Opel Händler oder Opel Service Partner, der Ihnen auch über
die anfallenden Kosten Auskunft erteilen kann. Der Opel Service Partner muss das Bestellformular SL-18/2009
(im GM GlobalConnect hinterlegt) ausfüllen und uns per Mail zusenden.
Die Herstellerbescheinigung wird dann Ihrem Opel Händler / Opel Service Partner per Post zugesendet.
Nun aber machen die anscheinend nix mehr.
WOW Kyle Reeman schön das du das selbe problem hast. ;)
Wenn Chevrolet USA dir die bescheinigung schickt hoffe ich das der TÜV das auf english akzeptiert.
Zu mir hat der gesagt es muss auf deutsch sein.
Und mir ist auch aufgefallen das in den Gmheritage PDF blätter der maro mit 235er angegeben ist und die 245er optional waren für den z28.
@ Cam2000 ich werde mich bei denen einfach mal melden. ;) Thanks
@ Kyle Reeman melde dich mal bei Mir wenns bei dir geklappt hat mit der eintragung.
Mfg: Max :)
Ich habe heute in der früh eine US Werkstatt im münchner süden angeschrieben.
Ich habe um 11 Uhr folgende antwort bekommen!
Sehr geehrter Herr Schnabl,
Leider ist es uns auch nicht möglich dieser Räderkombination einzutragen.
Beste Grüsse
Na toll! :( :( :( :(
bin übrigens der, der die Mail bekommen hat und auch ganz locker die Reifenfreigabe.
Bei meinem alten Firebird konnte ich auch ohne Probleme zum TÜV und mir eine andere Reifengröße eintragen lassen.
War auf original Felgen.
Der Prüfer hat nur nachgesehen ob es Pontiacfelgen sind (steht drauf) und gefragt ob diese original wären.
Danach prüfte er einfach wie viel Abweichung bei 215/60 R15 vorne und 235/60 R15 vorhanden sind und für 50 Euro war alles OK.
Max, hast du`s schonmal bei Rückl Cars in Erding versucht? Ruf die doch mal an.
Früher haben die Einiges möglich gemacht, weiß allerdings nicht, wie es mittlerweile aussieht.
Gruß,
Christian
Yea die habe ich auch angeschrieben. ;)
Wenn die sich morgen nicht per email melden werde ich mal anrufen oder vorbeifahren.
Thanks für die info ;)
Hi Leute,
ich hab ein kleines aber wichtiges Update zu dem Thema.
Heute habe ich einen Anruf von Opel bekommen. Der Herr, der die Freigaben in den letzten Jahren bearbeitet hat, sagte mir, dass der Versand von Bestätigungen im Allgemeinen nicht mehr in Rüsselsheim erfolgt, sondern mittlerweile über ein Service Center in Schweden. Allerdings kann keine andere Größe als 215/60 für den 4thgen 3,8l bestätigt werden, da dies die einzige Größe war, welche getestet wurde. Was der Z28 hatte ist in dieser Hinsicht irrelevant, da andere Typennummer und somit formal ein völlig anderes Auto. Der einzige Weg, eine andere Größe eingetragen zu bekommen, ist eine Einzelabnahme beim TÜV.
soo Mein Update: Felgen und Fahrwerk sind eingetragen, ging ganz gut.
Zu eurem Problem. Also der TÜV bei uns erkennt Z28 Felgen an, das mit den Schlüsselnummern ist wie bei nem Golf.... Solange der Hersteller Schlüssel stimmt und F-Car als Typ drin steht sollte es gehen. Ausserdem sollte im PC beim TÜV mehrere Freigegebenen Reifen drinn stehen, wenn er F-Car im Programm eingibt. Wir haben am Fr. nämlich Vergleichsdaten gesucht, als ich beim Eintragen dort war und da hab ich das gesehen...
Okay ich habe bei der KÜS mal angefragt wegen der eintragung der reifen
der hat mit meiner schlüsselnummer "angeblich" gesucht und hat nichts gefunden für meinen 2001er maro. er hat mir per email geschrieben.
Der prüfer sagt ich muss eine einzelabnahme machen lassen!
wieder 100 euro für NICHTS! >:(
ich werde mal persönlich vorbeifahren wenn ich mal nach der arbeit zeit habe :(
Hi Leute, ich habe das Problem nun überraschend problemlos mit einer Einzelabnahme bim TÜV in Rheda lösen können.
Der hat sich die Reifen kurz angeuckt, war 2 minuten auf der Bühne, hat dann ein bisschen gerechnet (Tachoabweichung) und mir nach ca 10 minuten das Gutachten für die 245/50er ausgestellt. Kostenpunkt 49,85 Euro :)
Jetzt noch zur Zulassungsstelle, die sicherlich fürs eintragen 10-20 Euro haben wollen, und dann ist alles gut :)
Congratz, es gibt also doch noch Prüfer die ihren Ermessensspielraum nutzen.
WOW congrats!!!
das habe ich noch vor mir. :(
aber ca 50 euro für eine einzelabnahme ist ja billig!
ich dachte immer eine einzelabnahme kostet immer ca 100 euro?"
@ FloridaMax
Obs für dich interessant ist weiß ich nicht. Aber, ruf mal beim TÜV-Reutlingen an und frag nach Herrn Bogenschuetz.
Er hat mir die Azev 19 Zöller eingetragen mit einem Dauerfestigkeitsgutachten. Ich hab Beruflich bedingt schon sehr viele Prüfer gesehen und mit ihnen was zu tun gehabt.
Aber der Mann ist von der Fachlichen Kompetenz ganz vorne dabei!!
Sein Ermessensspielraum nutzt er voll aus, solange alles passt. Also irgendwelche krummen Dinger dreht er nicht, das muss alles Hand und Fuß haben. Aber wenn das gegeben ist, trägt er dir das ein.
Ruf an, schilder ihm dein Problem.
Zur not sagst ihm er soll das Gutachten von dem Blauen Camaro mit den 19 zöllern raussuchen, die er eingetragen hat. Dort sind die 245er Z28 Felgen eingetragen.
Ich häng mich mal kurz hier dran...
Ich suche bis zum Frühjahr auch neue Felgen für meinen Camaro, möchte aber kein Vermögen dafür ausgeben, so bis 600.- Eurönchen für den Satz. Bis jetzt habe ich 17 Zoll drauf und das reicht mir auch.
Ich muss sagen, ich blicke durch diesen Felgendschungel mit all den vielen Zahlen mal so gar nicht durch.
Bis jetzt habe ich drauf:
Exip 8,5x17 mit 245/45. Lochkreis 5x120,65/70,1, ET45, Radlast 615Kg, Abrollumfang 2000
Rausgesucht hätte ich mir aktuell 3-4 verschiedene Sätze und ich hoffe, jemand von Euch kann mir sagen, was passen würde.
Ecanto E158 (gibt es in ähnlicher Form auch von Rondell)
8,5x17, BMW-Lochkreis 5x120/72,6, ET13, Radlast 765KG, Abrollumfang 2100
Ich denke, die werden allein schon aufgrund der ET nicht passen, müssten ja 32mm weiter rauskommen? Was sagt mir der Rest, also Nabendurchmesser und Abrollumfang?
Desweiteren Rondell 027
8,5x17, BMW-Lochkreis 5x120, ET13 oder ET35, mehr Angaben habe ich nicht gefunden.
Und als letztes:
Brock RC B12 5x120, ET35
Grüßle Chris
Das Thema mit den Felgen würde mich auch interessieren .. gibt bei eBay ja gerade mal 10 Felgen mit diesem Lochkreis? Argh ... :-/
Gibt's irgendwo hier im Forum eine Auflistung mit allen Felgen, welche auf den Camaro Z28 4th passen und halbweges TÜV-tauglich sind? :)
Die Jaguar-Felgen für Typen bis Baujahr 92 oder 93 haben denselben Lochkreis 120,65 und werden im allgemeinen auch eingetragen da Angaben über Traglast etc. beim TÜV vorliegen. Auch die geringere Einpresstiefe war bei mir kein Problem. Gibt recht ansprechbare Felgen schon ab 350 Euro für gebrauchte in der Bucht. Einfach mal schauen.
MfG Klaus
also BMW mit lochkreis 5x120 passen... es muss nur die narbe passen, da sag ich gleich hab ich bisher bei brock immer voll ins klo gegriffen...
die rondel 027 von chrissie, passen super drauf... müssten sogar ohne spurverbreiterung geben...
interessant dazu die kann man auch beim ATU unter anderen namen, billiger bestellen udn probehalber ohne was zu bezahlen mal aufs auto ziehen.
ich hab auf meinem camaro 8,5Jx17 ET13 vorn und hinten 10Jx17 ET irgendwas LK 5x120 passen wie angegossen :D
also chrissie die ecanto würden passen, habs ja auch drauf
sind die merkwürdigstens zahlen die ich an felgen gesehn habe, aber die bestens die passen :D
eintragen is weniger das problem entweder mit ABE oder einzelabnahme...
wenn die räder nicht raus kommen, spurplatten :D man hat doch genügend möglichkeiten
lg melle
Du kannst ja auch mal bei Schmidtfelgen schauen. Die haben auch Corvette Felgen mit ABE, die haben ja den selben Lochkreis. Wie teuer die sind weiss ich allerdings nicht.
Ich habe bei mir Schmidt Felgen drauf mit Zentrierringen und auch alles eingetragen.
Vorne: 8,5J x 18H2 ET35
Hinten: 10 x 18H2 ET35
Die "AZEV Classico M" sehen meiner Meinung nach auch klasse aus, gibt's sogar mit 120,65er Lochkreis! Hat jemand Erfahrungen damit? Sind auch letztens ganz günstig in der Bucht verkauft worden ... leider 19" ...
http://www.ebay.de/itm/321024341923?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_500wt_948
Schau mal hier
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/corvette-firebird-camaro-azev-alufelgen-12fach-bereift-!lesen!/57999877-223-3458
Immerhin mit 3 Satz Reifen dazu
Mfg Klaus
Hmm, danke für den Link, aber da find' ich sogar die Original-GM Felgen schöner :-/
Hallo :)
Bin immer noch auf der Suche nach schicken Felgen für meinen Camaro und bin nun auf diese Felgen gestoßen: Hersteller ist "R.O.D" (Rondell?) und der Lochkreis wäre angeblich 120/72,6 - und wären ohne Adapter auf dem Pontiac montiert. Über Google finde ich nur die Nummer "81" dazu ...
Mehr weiß der Verkäufer leider nicht (keine Modellbezeichnung oder so :-( ) ... und was für ein Lochkreis soll das sein?
In Chrissie's letzten Beitrag geht's wohl auch über diese Felgen ...
(http://i.ebayimg.com/t/Pontiac-Firebird-3-3l-US-Car-Extras-Schaltgetriebe-Panorama-Daecher-/00/s/MTA2NlgxNjAw/$(KGrHqJ,!kwFCn3mhFvsBQ4DZfpHh!~~60_3.JPG)
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200872094484&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123#ht_738wt_1190 (http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200872094484&ssPageName=ADME:X:RTQ:DE:1123#ht_738wt_1190)
Sehen ähnlich aus, wie die, die ich drauf habe, sind aber nicht die gleichen.
In die gleiche Richtung gehen auch die Keskin KT4. Gibt es in verschiedenen Ausführungen. Silber, Poliert, oder mit Schwarzem Felgenstern.
http://www.arruba-wheels.de/Alufelgen/KESKIN/KESKIN-KT4-NEW-RACER-8-5x18-ET35-5x120-BLACK-CHROM-LIP-MIRROR-PO::25992.html (http://www.arruba-wheels.de/Alufelgen/KESKIN/KESKIN-KT4-NEW-RACER-8-5x18-ET35-5x120-BLACK-CHROM-LIP-MIRROR-PO::25992.html)
Die gibt es wie meine im BMW Lochkreis, 5x120. Ob man diese mittels Versatzschrauben oder mit Lochkreisadapter oder eben nur mit Zentrierringen montiert, darüber scheiden sich die Geister. In der Größe 8,5x18 ET35 kannst Dir die Möglichkeit offen lassen. Zwecks Eintragung am besten vorher den TÜV fragen. Wenn es eine ABE für den 5er BMW gibt, KÖNNTE es klappen.
Edit: 17:05 Uhr, anderen Link eingesetzt.
Edit 2, 17:45 Ja, R.O.D = Rondell, der Typ: 0058
Beispiel:
http://www.ebay.de/itm/ROD-RONDELL-0058-ALUFELGEN-BMW-5er-6er-7er-E39-18-Zoll-/230892544680?pt=Auto_Felgen&hash=item35c244a2a8#ht_2492wt_929 (http://www.ebay.de/itm/ROD-RONDELL-0058-ALUFELGEN-BMW-5er-6er-7er-E39-18-Zoll-/230892544680?pt=Auto_Felgen&hash=item35c244a2a8#ht_2492wt_929)
Und bitte mach doch nicht mehrere Threats über das Felgenthema auf, wenn es bereits welche gibt. Der nächste muss sich dann durch zig Threads lesen. Deshalb hab ich das mal hier angehängt.
Danke für die Unterstützung! Weiß jemand mehr über die Felgen? Finde diese leider nicht im 120,65 Lochkreis (Was für ne Überraschung^^) ...
Und was meint der Verkäufer mit " 5 x 120/72,6" - für was steht das 72,6?
Radnabendurchmesser. Ohne jetzt genau nachzusehen haben wir 70.1 oder 70.2. Die Raeder für den BMW 72.6 . Deshalb benötigst Du Zentrierringe.
Und bei den 93-97 camaros aber nur bei denen mit trommel hinten haste 70,4.
gruß chevuli
Nicht ganz.
Radnabendurchmesser 4thGen von 1993 bis einschliesslich 1996 war 70,7 mm. Und ab Modell 1997 dann 70,2 mm.
Wobei sich das in erster Linie auf die Hinterachse beschränkt, egal ob Trommel oder Scheibenbremse.
Ich habe schon die Erfahrung gemacht das Felgen vom 99er nicht auf die Hinterachse eines 93er Modelles passten, nur vorne.
Bei der S10 Serie ab '94 hat GM auch solch einen Blödsinn gemacht.
Hallo.. Ich habe mal eine frage.
weiß jemand den genauen nabendurchmesser eines 2001 camaro?
ich brauche zentrierringe von 72.6 auf den camaro durchmesser.
und wo kann man die zentrierringe am besten kaufen? hab schon ebay geschaut aber nichts gefunden.
die BMW felgen haben ja 72.6 wenn ich richtig bin?
Danke schonmal! :thumb:
Für Zentrierringe kann ich den hier empfehlen:
http://shopmunity.com/shops/cshop_5933412/index.php?action=products&main_cgroup_id_new=261
Hab die ZR für meine Felgen auch dort geholt. Ist schnell, preisgünstig und sehr freundliche Kommunikation :thumb:
Gruss Klaus
danke ich muss mal schauen ob die meine größe haben die ich brauche.
also 72,6mm hat BMW und was hat der 2001 camaro für einen nabendurchmesser?
Danke also 70,2mm haben die ab 1997. gut zu wissen.
Mhhh der shop hat keine 72,6 auf 70,2.
kann man auch 72,5 auf 70,1 nehmen?
das sollte doch auch gehen.
und weiß jemand wo ich von 72,6 auf 70,2 reduzieren kann?
Thanks :thumb:
http://www.ebay.de/itm/4-Zentrierringe-72-6-70-3-Daewoo-Chevrolet-u-a-/290407379633 (http://www.ebay.de/itm/4-Zentrierringe-72-6-70-3-Daewoo-Chevrolet-u-a-/290407379633)
Thanks peter. Du bist aber schnell! :thumb:
Mit ein wenig Eigeninitiative hättest das auch selber geschafft ;)