Sorry für die späte Rückmeldung. Der Kühlerschlauch, der quer vor dem Kühler in so einer Art Blech gehalten wird (beim V6 Modell), stört ein wenig. Man muss das Blech mit samt Schlauch (mit der Hand) leicht hochbiegen, bei mir ging das ohne Probleme. Danach konnte ich den Wonderbar einfach einbauen. Dabei natürlich darauf achten, dass der Schlauch nicht gequetscht wird oder anderweitig beschädigt. Das ging wie gesagt ohne Probleme.
Bin einfach auf ein paar Auffahrrampen gefahren, natürlich muss noch etwas drunterlegen, damit die Schürze vorne nicht direkt gegen die Rampen kommt.  Mit ein paar Holzklötzen geht es echt einfach.

PS: Das Fahrverhalten, bzw. das Lenkverhalten fühlt sich jetzt direkter und sicherer an. Ich kann es wirklich empfehlen, obwohl ich mittlerweile die Chromfelgen nicht mehr fahren, sondern auf Standard-Räder zurückgerüstet hatte.

Zitat von: Sash in 23. Nov 22, 17:44

Zitat von: Blacktiger in 23. Nov 22, 17:41brauchst Du noch Rücklichter ?
Ich hab einen Shop gesehen der die nachproduziert - Neuware

Ich suche noch, wenn es die OEM US/EU Style sind. Die Japan-Version gibt es zu Hauf in der Bucht und sonst wo.

Genau dazu gibt es jetzt etwas seit kurzem:
https://www.hawksmotorsports.com/1997-2002-camaro-oem-style-tail-lights-lamps-new-reproduction-hawks-motorsports-pair/

Nabend Engineer,
Ich bin leider vom ADAC und der Werkstatt enttäuscht  , die Mitarbeiter vom ADAC haben beide nicht Fehler ausgelesen.
Von der Werkstatt habe ich im allgemeinen mehr erwartet, nachdem sie an dem Fahrzeug schon Klimakompressor, Zündkerzen sowie sich um die Kühlmittelversorgung gekümmert hatten.  Etwas komisch ist es auch das der Fehler erst nach der Info von Ferdi genauer untersucht wurde. Ich hoffe ja das es nach dem Wechsel des Relais nicht plötzlich wieder auftaucht 
Na schauen wir mal....
Gruß Dirk

Gut, bei Nässe, Schnee und Eis würde ich keiner technologie vertrauen. Wenn man mit dem Tempomat beschleunigt, wird die drosselklappe mit einer gewissen maximal beaufschlagung angesteuert. Sind glaub ich 20-30% TPS stellung.
Das ziel des Tempomat ist es die eingestellte geschwindigkeit zu halten. Den Befehl führt es ohne rücksicht auf verluste aus...

Hallo Allerseits,

da mein T/A (1989 5.0 TBI) bisher recht fehlerfrei funktioniert hat, habe ich mich länger nicht mehr gemeldet.

Heute ist mir die Arretierung des Schalters für die Nebelscheinwerfer gebrochen. Heisst er bleibt nicht mehr drin und an. Eine kleine Kunststoffnase ist gebrochen.

Hat jemand eine funktionierende in gutem Zusatand abzugeben?

Dank!

Lg, Andreas

Zitat von: Soko65! in 23. Sep 24, 12:00Leider startet mein Camaro nicht mehr...

ADAC ... Werkstatt meines Vertrauens gebracht ... ausgelesen.
...es riecht nach Benzin

Zitat von: Soko65! in 23. Sep 24, 12:00Obwohl die Werkstatt auch Ami's machen, wissen die auch nicht weiter 

4. Gen, nicht mein Thema.
Aber zur "Ehrenrettung des Forums; es ist hier wohl jeder davon ausgegangen, dass die ABSOLUTEN BASICS vom ADAC bzw. vor allem der Werkstatt mal gecheckt wurden (Zündung, Luft/Kraftstoffversorgung, Steuerzeiten)

Update!!
Habe den Camaro seit dem 02.10 fahrbereit zurück    Leider war die Werkstatt doch leicht überfordert mit den Fehlern    Haben versucht sich bei anderen Werkstätten schlau zu machen, aber auch ohne Erfolg. Auch Infos von Ferdi haben wohl nicht geholfen    Schließlich hat ein Mechaniker alles durch gecheckt und herausgefunden das der Chevy wohl keine Zündung bekommt. Es soll an einem Relai gelegen haben und würde jetzt überbrückt dadurch fährt er wieder  Das Relai habe ich jetzt bei Nexparts bestellt 
Gruß Dirk

Zitat von: ThunderHawk in 13. Okt 24, 13:36Das musst du mir erklären warum bei nässe DER Tempomat zicken könnte? 

Wenn zur Nässe Aquaplaning dazukommt wird es unangenehm. Ich hatte das mal mit meinem 95er Camaro auf der A9. Die Hinterräder werden zum Schaufelraddampfer und da die Räder nicht zeitgleich die Haftung verlieren, schiebt es dann kurz einseitig und das Heck versucht auszubrechen. Da aber vorn schon eh nix mehr mit Gegenlenken ist, ist der Impuls höchst unwillkommen. Glücklicherweise war das bei mir nur ein schmaler Streifen, auf dem das Wasser stand, aber ich hatte alle 3 Fahrspuren gebraucht, um die Kiste wieder einzufangen.

Keine Ahnung, ob modernere Tempomaten das berücksichtigen können.

Der beschleunigt zu stark und die Hinterreifen können durchdrehen. Soll zumindest bei der C5 ein Problem sein.

Super, danke für den Hinweis!

Das musst du mir erklären warum bei nässe DER Tempomat zicken könnte? 
Anyway, Glückwunsch zum kauf und willkommen inder wunderbaren welt der 5 komma 7 Liter.

Teste wegen den Fensterhebern erstmal die Fensterheberschalter! hatte das vor kurzem selber dass der doppelschalter auf der Fahrerseite den Motor auf der Fahrerseite kaum noch hoch bekam. Das Problem ist dass 12v direkt über den schalter zum Motor geführt werden. Ich hatte einen Schalter als Reserve liegen. Neuen schalter angeklemmt und der Motor hatte wieder saft und kraft. Es ist ein verschleißteil, und bevor man die tür zerlegt sollte man möglichst vom billigen zum teuren reparieren bzw. testen. mein prob habe ich für en appel und en ei gelöst