Hi zusammen,

mal wieder Kabel entdeckt, die ich nicht zuordnen kann, beide im Fußraum unter Lenkrad.

Nr. 1, orange, eine Seite geht in die schwarze Box, die andere über Stecker in ein weißes KabeL und nicht in den Stecker zu dem offensichtlich dazugehörigen orangenen Kabel.

Nr 2, grün / violett, hat kein Gegenstück

Vielen Dank schon mal für euer Feedback und herzliche Grüße

Jürgen

Naja, ich glaube kaum, dass es in D noch so viel Fans gibt, die eine Replika von KITT bauen wollen. Es gibt inzwischen genügend davon auf dem Markt. @Esilar hat da also schon den richtigen Kommentar dazu gegeben.

Gut, falls jemand z.B. ein Knight Rider Replica machen will, ist die Haube ja ein Muss

Um von der seltenen Haube was zu haben, müsstest Du jemanden finden, der die Haube zu würdigen weiss und auch bereit ist, dafür extra zu zahlen. Ansonsten gibt es da keinen müden Extraeuro für, sondern nur ein Schulterzucken.
Ich war mit meinem Camaro letztes Jahr mal bei WKDA, um mal eine Einschätzung zu bekommen. Ich wurde auch extra zu einem Ami-erfahrenem Laden geleitet. Aber der gute Mann kratzte sich am Kopf und meinte, er kann mir keinen Preis nennen. Der Markt ist einfach zu klein und die Autos zu selten. Es wird am Ende immer auf eine Verhandlung mit dem Käufer hinauslaufen.

25'the ALL PONTIAC DAY

13.09.2026 | 9 - 15 Uhr

Triengen - LU - Schweiz

Einfache Antwort: Schmeiß das ganze A.I.R.-Pump-System raus und Ruhe ist. Das haben ausser mir auch etliche weitere Ami-Fahrer so gemacht. Erstens kostet die Luftpumpe ein paar PS, da sie wie ein Kompressor arbeitet, zweitens ist mehr Platz im Motorraum. Für eine steuerliche Einstufung in Euro2 ist eh nur der nachrüstbare Kaltlaufregler zuständig.

Ok, ist halt schwierig, da ich z.B. keinen einzigen mit Formula Haube gesehen habe. Die meisten v8 sind z.B. bei Mobile zwischen 10-15000€ drin. Oft aber nur 1 Jahr Tüv.
Dann überleg ich mal...

Moinsen Gemeinde, ich habe letzte Tage meinen Bird, ein 3.1er V6 welcher leider immernoch net ganz rund läuft, abermals auf Vakuumlecks geprüft.

Da ich keine Nebelmaschine zur Hand habe musste ich auf die Vape eines Kumpels zurückgreifen und habe den Rauch durch die ganzen Leitungen gepustet, was erstaunlich gut funktioniert hat.
Dabei sind zwei Stellen aufgefallen, an denen Rauch ausgetreten ist:

1. Ein kleines bisschen ist unterhalb des Gummiadapters für die Vakuumleitungen oben an dem Drosselklappengehäuse entwichen.

2. Deutlich mehr Rauch ist zu sehen gewesen, als ich in den Vakuumschlauch der Smogpumpe gepustet habe. Da der Rauch vorne an der Rolle zu sehen war, gehe ich mal davon aus, dass es durch diese runde Platte mit den Finnen direkt hinter der Rolle (wodurch die Pumpe meines wissens nach ihre Luft ansaugt) entwichen ist.

Bei zweiterem stellt sich mir jetzt die Frage, ob das überhaupt so sein sollte? Ich weiß, dass da drin wohl irgendwie ein Rückschlagventil verbaut ist, aber wie die Pumpe im Detail funktioniert ist mir momentan noch ein Rätsel. In der Theorie würde das doch aber bedeuten, dass der Motor darüber die ganze Zeit Luft zieht, oder?

Wenn Du wissen willst, was Du für Dein Auto verlangen kannst, solltest Du die einschlägigen Marktplattformen studieren. Da kannst Du sehen, was verlangt wird und bei welchem Preis Autos monate- oder sogar jahrelang inseriert und nicht verkauft werden.
Mein ehemaliger 4th Gen Bird wird von seinem jetzigen Besitzer seit über 2 Jahren zu einem Fantasiepreis über 10k Euro wie sauer Bier angeboten.
Ich glaube auch kaum, dass Dir hier irgendwer einen Preis nennen wird, ohne das Auto zu kennen.
Da musst Du schon selbst den Wert Deines Autos einschätzen.

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