Von V6 auf LT1 V8

[engineer]

Wenn sich die Räder gegenseitig drehen ist es ein ganz normales Differential, ohne Sperrgrad!

Absolut korrekt...beim F-Body.
(NICHT unbedingt bei z.B. C/K/P/V/H...Plattformen mit RPO G80)

[andy]

Vielleicht hilft es wenn man sich so ein Ding einfach mal näher ansieht und feststellt wie nahezu lächerlich einfach das Sperrprinzip arbeitet: siehe unten

Bei Geradeausfahrt ist die Achse "gesperrt" Bei Kurvenfahrt wird die Kraft der Federpakete überwunden und die Steckachsen können mit unterschiedlicher Geschwindigkeit drehen...